Правила производства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речных транспортных сооружений. Часть I

Содержание статьи:

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

Министерство транспортногостроительстваСССР Министерство рыбного хозяйства СССР

Министерство морского флота СССР РоссийскийГосударственный концерн речного флота «Росречфлот»

ПРАВИЛА
ПРОИЗВОДСТВА И ПРИЕМКИ РАБОТ
НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ НОВЫХ,
РЕКОНСТРУКЦИИ И РАСШИРЕНИИ
ДЕЙСТВУЮЩИХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ
МОРСКИХ И РЕЧНЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

ВСН 34-91

Минтрансстрой СССР

Часть 1

МОСКВА 1992

Внесены Министерствомтранспортногостроительства СССР

Подготовленык утверждению Отделом технического нормированияГлавного научно-технического управления и Главнымуправлениемтехнического нормирования, стандартизации и метрологииГосударственного комитета по строительству и инвестициям СССР (В. Л. Кулиничевым).

Свведением в действие ВСН 34-91 «Правила производства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речных транспортныхсооружений»утрачивают силу:

1. ВСН 34/I-72; ВСН 34/II-73; ВСН 34/III-72; ВСН 34/IV-72; ВСН 34/V-75; ВСН 34/VI-60; ВСН 34/VII-60; ВСН 34/VIII-60;ВСН 34/IX-60;ВСН 34/Х-78;ВСН 34/XI-60;ВСН 34/ХII-75,ВСН 34/XIII-60;ВСН 34/XIV-60;ВСН 34/XV-60;ВСН 34/XVII-78,ВСН 34/XVIII-78;ВСН 34/XIX-70;ВСН 34/ХХII-78.

2. ВСН 6/118-74.

СогласованыГосударственным комитетом по строительству и инвестициям СССР № АЧ-792-8 от 5 ноября 1991 г.

Впервой части содержатся восемь разделов, регламентирующих производство и приемку наиболее распространенных видов строительно-монтажных работ.

Вовторой части приведены восемь разделов, содержащих требования к производству и приемке работ по возведениюосновных типовпортовых гидротехнических сооружений.

Третьячасть содержит приложения к упомянутым выше 16 разделам.

РазработаныВсесоюзным ордена Октябрьской Революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства Минтрансстроя СССР совместно с институтами: Союзморниипроектом Минморфлота СССР, Гипроречтрансом Минречфлота РСФСР, Гипрорыбхозом Минрыбхоза СССР, Союзпроектверфью Минсудпрома СССР.

Руководитель темы — канд. техн. наук Ладыченко К. Д.

Ответственныеисполнители: разделы 1, 2 — канд. техн. наук К. Д. Ладыченко; разд. 3 -канд. техн. наук М.А. Баранов; разд. 4 — кандидаты техн. наук К. Д. Ладыченко, В. Н. Песочинский, инж. Н. К. Корнилов; разд. 5 — канд. техн. наук В. Ф. Дмитриев, инж. А. И. Грибков;разд. 6 — кандидаты техн. наук А. С.Головачев, К. Д. Ладыченко; разд. 7- кандидаты техн.наук К. М. Акимова, Ю. М. Анин, Э. А. Виноградова, В. С.Гладков, Н. В. Грановская, Г. С. Рояк, В. Н. Свиридов, В. Д. Малюк; инж. В. В. Шильников, А. В. Никонов, д-р техн. наук Ф. М. Иванов; разд. 8 -канд. техн. наук А. А. Долинский; разд. 9 — канд. техн.наук К. Д. Ладыченко; разд. 10 — кандидаты техн. наук И. И.Денисов, К. Д. Ладыченко;разд. 11 — кандидаты техн. наук К. Д. Ладыченко, И. Е. Школьников, инженеры В. А. Попов, А. Г. Сахарова; разд. 12- канд. техн. наук К. Д. Ладыченко; разд. 13 — кандидаты техн. наук А. Ф.Высоцкий, В. В. Ковалев, Л. А. Морозов, Г. А.Цатурян, Я. С. Шульгин, Л. Н. Юдин; разд. 14 — кандидаты техн. наук Ю. М.Гуткин, К. Д. Ладыченко, инженеры В. Г. Дмитриев, В. В. Капустин, И. Г. Кухарев, Г. Б. Паулин,А. А. Петров, В. Н. Терещенко, А. С. Тюрин;разд. 15 — канд. техн. наук А. В. Соколов, инж. Ю. М. Омельченко; разд. 16- кандидаты техн.наук Е. И. Гамаюнов, К. Д. Ладыченко.

Члены межведомственной редакционной комиссии: инж. Д. Ф. Черевач (ГКТУ Морречстроя Минтрансстроя), канд. техн. наук К. Д. Ладыченко (ЦНИИС Минтрансстроя), инж. Г. И. Петров (Союзморниипроект Минморфлота), инж. М. А. Кузьмин (Гипрорыбхоз Минрыбхоза СССР), д-р техн.наук В. Б. Гуревич (Гипроречтранс Минречфлота РСФСР).

Министерствотранспортного строительства СССР Министерствоморского флота СССР Министерство рыбного хозяйства СССР РоссийскийГосударственный концерн речного флота «Росречфлот»	Ведомственныестроительные нормы	ВСН 34-91 Минтрансстрой
	Правилапроизводства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речныхтранспортных сооружений	Взамен ВСН 34-60-78 ВСН 6/118-74

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Правила необходимособлюдать при производстве и приемке работ построительству, реконструкции или расширению морских иречных портовых и берегозащитных гидротехнических сооружений, а также гидротехнических сооружений судостроительных и судоремонтныхпредприятий. Производство и приемкауказанных работ в особых условиях (сейсмических районах, в зоне распространения просадочных грунтов) должнывыполняться с соблюдением требованийсоответствующих глав строительных норм и правил и других общесоюзныхнормативных документов, действие которых распространяется на работы в этих условиях.

Привыполнении данных Правил необходимо соблюдать требованияглавы СНиП3.07.02-87.

1.2. Строительная организация обязана вести работы в строгомсоответствии с проектом, полученным от заказчика, требованиями СНиП и других нормативных документов(справочное приложение 1., ч. III) включая настоящие Правила.

1.3. Взаимоотношения строительной организации с заказчиком определяются «Правиламио договорах подряда на капитальноестроительство», утвержденными Постановлением Совета Министров СССР.

ВнесеныВсесоюзным научно-исследовательским институтом транспортногостроительства и ГКТУ Морречстроем Минтрансстроя СССР

Утверждены Министерствомтранспортного строительства СССР, Министерством морского флота СССР, Министерством рыбного хозяйства СССР, Российским Государственным концерномречного флота «Росречфлот» в 1991 г.

Срок введения 1 июля 1992 г.

1.4. Строительство портовыхи берегоукрепительных гидротехнических сооружений должно выполнятьсяспециализированными строительно-монтажными организациями.

Дляработы по монтажу оборудования,устройству различных коммуникаций, укладке железнодорожных путей, электромонтажных работ, телефонизации ит.п. должны привлекаться на условиях субподряда специализированные организации.

1.5. В соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85строительство должно осуществляться, как правило, индустриальными поточными методами с применением утвержденных типовых проектов и преимущественным использованиемкомплектно поставляемых конструкций, изделий, материалови оборудования. Следует по возможности совмещать отдельные видыработ. При составлении графика строительстванадлежит учитыватьфактическое число рабочих дней в году при работе какна защищенной акватории, так и у открытых берегов, продолжительность ледостава, приливов и отливов в море ипаводков на реках, интенсивность волнения и силу ветра, при которых допускается производить отдельные виды работ.

1.6. Предельные нормативные сроки строительства портовых иберегоукрепительных сооружений, определяющие распределение капитальных вложений по годам,устанавливаютсяв соответствии со СНиП1.04.03-85.

1.7. При производстве работ должнывыполняться требования по технике безопасности,предусмотренные проектом производства работ, СНиП III-4-80,ведомственными правилами техники безопасности и производственной санитарии, требованиями государственных стандартов о мерах пожаро-взрывобезопасности при производстве строительных работ, правилами эксплуатации судов технического флотаи постановлениями капитана порта.

1.8. На зимний период надлежит планировать работы, производствокоторых обусловлено необходимостью и учетом требования наиболее рационального использования втечение года строительных механизмов, кадровстроителей и материально-технической базы.

1.9. Производство работ в зимнийпериод с помощью плавучих средств (установкамассивов, погружение свай, отсыпка постелей,призм и др.) разрешается только на акваториях, не имеющих сплошного ледового покрова, когда обеспечена возможность маневрирования судов и прохода их к месту укрытия при получении штормовогопредупреждения. Необходимо непрерывно поддерживать в незамерзающемсостоянии полынью (майну) вокруг судов,перемещая их при помощи лебедок с применением гидравлической или пневматической циркуляционных установок,околки льда и других мероприятий.

Работыв зимний период следует производить,как правило, круглосуточно за исключением перерывов, вызываемых штормами и туманами.

1.10. Материалы и конструкции должны по возможности доставляться без перегрузокк складам на стройплощадку и к зоне действия подъемно-транспортного оборудования.

1.11. Железобетонные элементы должны изготовлятьсяна заводах или полигонах железобетонных конструкций. Изготовление на месте строительства допускается только для нетранспортабельных элементов (массивы, уголковые контрфорсные стенки и т.п.) или когда условия транспортировки затруднены.

1.12. В проектах организации строительства и производства работ должны предусматриватьсямероприятияпо предупреждению загрязнения атмосферы, почвы и воды на строительной площадке и прилегающих к ней территориях и акваториях запыленностью изагазованностью, производственными отходами источными водами. Должны также приниматься меры к ограничению уровня шума и вибрации от работы строительных механизмов.

1.13. Порядок предъявления кприемке законченных строительных объектов долженсоответствовать установленному СНиП3.01.04-87.

2.ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

2.1. В соответствии с указаниями СНиП 3.01.01-85до начала основных строительно-монтажных работ должнабыть обеспечена подготовка строительного производства¹.

¹ Должна быть выполнена инженерная подготовкатерритории иакватории строительства(расчистка и дноуглубление, намыв грунта, планированиеплощадки, дренажи дорог, подземные иподводные коммуникации, электросети и т.п.).

2.2. Строительные организации на основе решений, принятых в проекте организации строительства, рабочихчертежей и смет составляют на каждое сооружение в соответствии с приложениями 4 и 5 СНиП 3.01.01-85 проект производства работ (ППР), который должен такжесодержать:

уточненный строительный генеральный план объекта с расположениемпричалов, постоянных и временных транспортныхпутей, портов (мест)-убежищ, сетей электроснабжения, крановых путей и зон их действия, площадок укрупнительной сборки, складов идругих временныхсооружений и устройств,необходимых для строительства;

решенияпо технике безопасности в соответствии с требованиями строительных норм и правил и ведомственных правил техники безопасности и производственной санитарии.

Пристроительстве освоенных строительной организацией объектов объем ППР можетбыть сокращен, но при всех условиях должны составлятьсякалендарный план (график), стройгенплан и пояснительная записка.

Дляобъектов, строящихся по типовым проектам, производится привязка типовых ППР.

ППРна объекты, предусматривающие выполнение работ в действующих портах, заводахи цехах, должны быть согласованы с руководителем действующего предприятия, а на судоходных внутренних водных путях- с управлениями речных пароходств, а также принеобходимости с органами Госпроматомнадзора СССР.

Проектпроизводства работ должен быть утвержден и передан на строительство не позднее чем за два месяца до начала работ наобъекте.

Строительствообъектов без наличия утвержденных проектов производстваработ запрещается.

До началастроительства должны быть проведены занятия с ИТР и рабочими по изучению конструкциисооружения, проекта производства работ исоответствующих правил техники безопасности.

2.3. До начала основных работ на строительстве должны выполняться следующиеподготовительные работы:

а)создание заказчиком опорной геодезической сети (высотные реперы, главныеоси сооружений, опорная строительная сетка, красные линии);

б)закрепление в натуре границ строительной площадки и обвехование акватории, установление межевых знаков, которые также осуществляются заказчиком своими средствами за свой счет;

в)освоение строительной площадки- расчистка территории строительства, снос неиспользуемых впроцессе работ строений и другие работы;

г)создание складского хозяйства, мастерских и подсобных производств,обслуживающихстроительное производство;

д) устройство или монтажвременных жилыхи производственных сооружений, а также возведение полностью или частично тех постоянныхобъектов порта (предприятия), которые предусмотрены к использованию для нуждстроительства (например, энергосеть, водопровод, дороги, жилье и т.д.);

е) инженернаяподготовка строительной площадки -первоочередные работы по планировке территории,обеспечивающей организацию временных стоков поверхностных вод, перенос существующих подземных и надземных сетей, устройство постоянных или временных подъездных железнодорожных путей и автомобильных дорог, постройка причалов и в отдельных случаяхсудоходных трасс, устройство временных илипостоянных источников и сетей водоснабжения и энергоснабжения, устройство телефонной и радиосвязи;

ж)организация и постройка полигонапо изготовлению железобетонных и бетонных конструкций (парка массивов).

Объемподготовительных работ и последовательность их выполненияопределяются из условия бесперебойного производства основных работ ипредусматриваются в проекте организациистроительства.

2.4. Складские помещения следует организовывать преимущественно в виде центральных базматериально-технического снабжения в узлахсосредоточенного строительства. Базы должны бытьоснащены механизмами и устройствами для складирования, хранения и комплексногоотпуска материалов.

2.5. При размещении складовнадлежит соблюдать следующие условия:

а)сооружать склады на площадках, не подлежащихзастройке в течение периода их эксплуатации и незатопляемых паводковыми водами;

б)склады сборных конструкций и изделийрасполагать в зоне действия монтажных кранов или соответствующего подъемно-транспортного оборудования.

Снабжениеотдельных объектов, удаленных от баз строительныхорганизаций и выполняемых прорабскими (мастерскими) участками,должно производиться с центральных баз.

2.6. До начала производстваосновных работ следует подготовить комплексы машин и механизмов,обеспечивающие механизацию всего рабочего процесса.

2.7. Проверка качествастроительных материалов и подбора состава бетона, а также качества бетонных работ, геотехнических характеристик возводимыхземляных сооружений и т.д. должны оформлятьсясоответствующими документами и актами.

Строительныематериалы, изделия, конструкции и оборудование, применяемые встроительстве, должны соответствовать требованиямпроекта, действующим государственнымстандартам или техническим условиям, а также условиям, предусмотренным договорамио поставках.

Вовсех случаях несоответствия стандартам илитехническим условиям доставленных партий материалов и изделий строительные организации обязаны предъявлять заводам-изготовителям и транспортныморганизациям рекламации в установленном порядке.

Запрещаетсяприменение строительных материалов и изделий, не имеющих паспортов,сертификатов и т.п., подтверждающих их соответствие требованиям государственных стандартов или технических условий.

Качествопоступающих на строительство элементов сборных конструкций и соответствие их требованиям проекта устанавливается предприятием-изготовителем и указывается в документах, прилагаемых к этим элементам.Перед монтажом элементы должны быть дополнительноосвидетельствованы.

3.ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАЗБИВОЧНЫЕ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ (НАДВОДНЫЕ ИПОДВОДНЫЕ)

3.1. Геодезические работы при возведении портовых гидротехнических сооружений следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84и СНиП3.07.02-87, а также требованиями настоящих Правил.

3.2. Геодезические работы при возведениигидротехническихсооружений должны включать:

а)создание геодезической разбивочной основы (плановой и высотной) в районе строительства;

б)прокладку и закрепление магистральных линий с привязкой их к пунктам геодезическойразбивочной основы (в плане и повысоте);

в)разбивку и закрепление основных линий сооруженийи границ черпания;

г)разбивку отдельных элементов сооружений;

д)геодезический контроль правильностивозведения сооружений;

е)геодезические наблюдения за перемещениями и деформациями строящихся сооружений;

ж)проведение необходимых геодезических работ для составленияисполнительнойдокументации.

3.3. До начала основных строительных работ должны быть составлены:

а)генеральный план строительной площадки в единой системе координат с нанесенными пунктами государственной геодезической сети и геодезической разбивочной основы, пунктами для разбивок, осевыми линиями всех сооружений со схемами и исходными числовыми данными для переноса в натуру (условные координаты отдельных точек, атакже условные координаты концов и направления магистральных линий, величины и направления углов засечек, расстояниядо ориентиров на местности, схемыпримыкания к существующим сооружениям или схемы разбивок, гониометрические сетки с нанесенными границами черпания для определения места нахождения земснаряда на участке работ, отметки или превышения и т.д.) с приложением краткой пояснительнойзаписки,содержащей:

исходные данные;

оценкуточности геодезической разбивочной основы и гониометрической сетки;

требованияк точности разбивок;

методи точность линейных, уголковых и высотных измерений;

методику производства разбивочных работ;

Примечания: 1. Для удобствавыполнения разбивочных работ может бытьсоставлен отдельный от генерального плана строительной площадки разбивочный чертеж основных осей зданий и сооружений.

2. Для детальных геодезических разбивок из генерального плана делают выкопировки отдельных сооружений, зданий (групп сооружений, зданий). На выкопировке или на приложении к ней выписываютсякоординаты привязочных точек сооружений и зданий и схемы привязки сооружений к местным предметам.

б)схема расположения и детальное описание знаков геодезической разбивочной основы с приложением чертежей установленныхзнаков;

в)каталоги координат и высот пунктовгеодезической разбивочной основы и знаков государственнойгеодезической сети.

Указанныедокументы и материалы, а также предъявленныев натуре знаки геодезической разбивочной основы,центры, закрепляющие магистральные, основныеосевые линии,исходные реперы и марки, передаются по акту (справочноеприложение 2, ч. III) представителями заказчикапредставителям подрядчика (для сооружений 1 категории капитальности, а также в особо сложныхслучаях разбивки — обязательно в присутствиипредставителя проектной организации).

3.4. Разбивочные работы выполняютсяв следующей очередности и состоят из следующих этапов:

а)установки и закрепления основных и рабочих опорных знаков геодезической разбивочной основы с привязкой их к государственной планово-высотной сети или иной, принятой проектом за исходную(свободная сеть с условным началом, планово-высотная основасуществующих портовых или иных сооружений и т.п.);

б)установки мареографов и водомерных постов (реек), привязки их к основным опорным знакам или приемки их от изыскательской группы по акту;

в)разбивки и закрепления магистральных линий натерритории возводимого сооружения;

г)разбивки от магистральных линий и закрепления основных осей зданий и сооружений;

д)переноса в натуру от пунктов геодезической разбивочной основы или строительной сетки и основных осей сооружений и закрепления вспомогательных линий разбивки отдельных элементов сооружений.

Примечания: 1. Работы по пп. «а- г» выполняются заказчиком, а по п.«д» — подрядчиком.

2. Временные здания и сооружения могут быть привязанытолько к местным предметам без использования координат опорной сети.

3. В натуру, как правило, не выносятся одновременно оси всего комплекса сооружений и зданий. Отдельныесооружения и здания выносятся с генплана наместность (разбиваются в натуре)последовательно, в соответствии с календарным графиком строительства.

3.5. В качестве исходныхбазисных линийосновной разбивкиследует принимать, как правило, стороны ходов государственной геодезической сети или линии плановой основы существующих портовыхсооружений, к которым ведется привязкамагистральных линий.

Указанныемагистральные линии должны располагаться вдольбереговой полосы, примыкающей к месту возведения сооружений.

Примечание. При постройке сооружений, не связанных с берегом, магистральная линия должна служить основаниемдля инструментальной разбивки и закрепления точек основной линии сооружения на воде.

3.6. Количество ирасположение пунктов высотной геодезической разбивочной основы должна определять и фиксировать на разбивочных чертежах проектнаяорганизация с таким расчетом, чтобы обеспечить заданную точность разбивки, быстроту и удобство выноса необходимых отметок на все участкисооружения. Знаки высотной геодезической основы нужно устанавливать вне зоны строительных работ,складирования итранспортировки материалов, в местах, не подверженных осадкам иоползням, размыву и действию ледохода. Знаки должны быть предохранены от смещений и повреждений в процессе производстваработ.

Всостав высотной основы следует включать также пунктыплановой геодезической разбивочной основы.

3.7. Установка реперов и определениеих отметок от нуля, принятого в проекте сооружения, должныфиксироваться актом.

3.8. Плановое и высотноеположение подводных разбивочных знаков следуетопределять илипо линиямнадводной разбивки, смещенным под воду, или путем примененияподводных геодезических инструментов (справочное приложение 3, ч. III).

Наглубине более 11,5 м следует применять, как правило,подводные геодезическиеинструменты (см. справочное приложение 3, ч. III).

3.9. Плавучие знаки, устанавливаемыепри выполнении работ на акваториях, следует надежно закреплять против воздействий волн, льда и т.п., а также дублировать створами на берегу для возможностибыстрого восстановления после повреждений.

Разбивкаосновных осей сооружений

3.10. Разбивочные работы следует выполнять с точностью,обеспечивающей выполнение требований СНиП 3.01.03-84 и СНиП3.07.02-87, а также допусков, установленныхв проекте.

3.11. Все разбивочныeработы, в том числе и установка разбивочных знаков, должны фиксироваться в журналах геодезических работ сприложением чертежей, на которых указываютвсе разбивочныe знаки, закрепленные на территории и акватории порта с привязкой их к магистрали.

3.12. Положение разбивочных линий и реперов в плане, атакже правильность высотного положения знаков разбивки следует проверять не реже одного раза в месяц. При наличии обстоятельств, приводимых к изменению первоначального положения какого-либо знака разбивки, проверку надлежит производить немедленно.В частности, знаки, установленные на акватории, необходимо проверять после каждого шторма, навала судна и т.п.

3.13. Пункты и знаки геодезической разбивочной основы должны быть сохранены в течениевсего периода строительства и переданы заказчику при сдаче сооружений в эксплуатацию по акту (см.справочное приложение 2, ч. III) с приложением схемы расположения знакови их описания.

3.14. Разбивкавспомогательных линий сохраняется на время производства работ попостройке соответствующего элемента сооружения.

3.15. Все документы по плановым и высотным разбивкам, проверке опорных знаков, определению отметок элементовсооружений ипроверке фактических размеров сооружений (акты, чертежи, журналы геодезических работ, подсчеты и др.) необходимо хранить до окончания строительства и сдачи объекта вэксплуатацию.

Разбивкаосновных точек сооружений по высоте

3.16. Для проведения основных высотных разбивоксооружений используетсясеть пунктов высотного обоснования, заложенная до начала строительных работ.

Всоответствии с требованиями точности выноса проектных отметок при разбивках применяют:

а)геометрическое нивелирование III и IV класса или техническое нивелирование;

б)тригонометрическое нивелирование;

в)гидростатическое и гидродинамическое нивелирование.

3.17. Перенос в натуру проектных (иливспомогательных) отметок производится способами, обеспечивающими ведение как текущего, так ипериодического контроля (прокладкой ходовмежду двумя реперами сети, замкнутыми ходами или «висячими» ходами, прокладываемыми в прямом и обратном направлениях и т.п.).

Документация по выполненным высотным разбивкам и контрольным измерениям вместе с актомсдачи исходных опорных точек передаетсяпроизводителям строительных работ, а по завершении последних — заказчику.

3.18. Пункты основных высотных разбивокзакрепляются грунтовыми реперами; марками на основаниях существующихсооружений; окрашенными знаками высотных разбивок на основанияхпостоянных сооружений и другими способами, обеспечивающими постоянство высотного положения знака на период возведения сооружения.

Окраскаподводных знаков должна быть белой, желтой илиоранжевой.

Знакивысотныхразбивок следует располагать так, чтобы можнобыло постоянно контролировать строительные работы, как правило, содной станции (без прокладоквспомогательных ходов нивелирования).

Детальныеразбивки

3.19. Детальную разбивку элементов сооружений выполняетстроительно-монтажная организация по рабочим чертежам отдельных частей сооруженийили по специальным разбивочным схемам, привязанным к осям сооружения.

3.20. Во всех случаяхдетальных разбивокдолжны быть обеспеченыточность, установленная СНиП 3.01.03-84 и СНиП3.07.02-87, или допуски, предусмотренные проектом.

Придетальной разбивкеземляных и каменно-набросных конструкций, волноломов, бун и аналогичных сооружений непосредственно от основных осей допускается использоватьпростейшие геодезические приборы и приспособления (стальные ленты, рулетки, анкеры, отвесы, шаблоны, строительные уровни и т.п.).

3.21. Точки и линии детальных разбивок закрепляют знаками на временных подсобныхсооружениях (обноски, подмости, сваи и т.п.) и сохраняют на время строительныхработ по возведению того элемента, положение и размеры которого они определяют.

Указанныеточки и линии служат также для контроля застроительнымиработами.

Геодезическийконтроль в период строительства

3.22. Состояние возводимых сооружений в надводной и подводной части (при помощи водолазов и телевизионных установок) систематическипроверяют до сдачи в эксплуатацию наружным осмотром иинструментально.

Порядоки сроки проверок устанавливаетглавный инженерстроительства.

Примечание.Особое внимание должно быть уделено наблюдению за состоянием подводных частей сооружений и их элементов, расположенных на незащищенной акватории, а также заосадками и горизонтальными смещениями как всего сооружения, таки его частей.

3.23. При геодезическом контроле состояниясооружения проверяют:

а)соблюдение проектных размеров, положения и допусков на возводимоесооружение;

б)общую величину перемещений сооружения или его частей, их равномерность и интенсивность нарастания.

Передпроверкой состояния сооружения необходимовыполнить тщательный инструментальный контрольисходных пунктовнаблюдений (створные знаки, реперы,контрольные точки и т.п.) с целью определения их незыблемости.

Результатыконтрольных проверок и наблюдений необходимо актировать ииспользовать как исходный материал для составления исполнительных чертежей при сдаче сооружений в эксплуатацию.

3.24. В процессе основного строительствапроверяют:

а)при дноуглубительных работах:положение нулей водомерных реек, правильность разработки прорези;

б)при отсыпке каменных имассивовых набросок: соблюдение проектных размеров и допусков,объем созданной отсыпки из камня (массивов) и расход камня (массивов), осадкукаменной (массивовой) наброски;

в)при ровнении: соблюдение проектных отметок поверхности ровнения, взаимное высотноеположение участковровнения (по сетке квадратов со сторонами 2 м); наличие и толщину слоя наносов (в случае перерыва работ);

г) при виброуплотнении подводных каменных постелей: правильность установоквиброуплотнителя на уплотняемой поверхности подводной каменнойпостели, величины отказов виброуплотнителя по залогам;

д)при укладке массивов: правильностьустановкимассивов по осевой (боевой) линии, соблюдение заданной проектом фасадной плоскости, правильность укладкимассивов в курсах и курсов по высоте, осадку массивовой кладки;

е)при установке массивов-гигантов: правильностьустановкимассивов-гигантовпо створам осевых линий и их осадку;

ж)при огрузке массивовыхкладок: горизонтальное и вертикальное смещение и ее состояние;

з)при возведении верхних строений: состояние нижележащих частейсооружений (планово-высотными контрольными измерениями), правильность детальных разбивокпо откорректированным рабочим чертежам, соблюдение размеров возводимых строений (или их частей) и допусковна их монтаж;

и)при регулировании: правильность намыва территории в плане, крутизну откосов — как надводных, так и подводных (раздельно), высотные отметки территории и отдельных ее частей,уклоны территории — если они заданы проектом, осадку территории и отдельных ее участков, геометрическиеразмеры заполняемых пазух (до начала работ), качествозаполнения пазух (отсутствие пустот).

3.25. При производстве на площадкестроительства контрольных обмеров, инвентаризации выполненных работ или при приемке заказчиком законченных конструктивных элементов и целых сооружений работники геодезической службы строительно-монтажной организации должны выполнятьинструментальныегеодезические работы в соответствии с указаниями главного инженера строительства.

Наблюденияза деформациями сооружений в период их возведения

3.26. Геодезические наблюдения за перемещениями и деформациями (осадками, сдвигами, кренами и т.п.) гидротехнических сооружений выполняют потехническому заданию, составленному проектнойорганизацией с учетом назначения иконструктивного решения сооружений иинженерно-геологического строения оснований.

Геодезическиенаблюдения за деформациями сооружений выполняет заказчик илиработники геодезической службыстроительно-монтажной организации в случаях, если это обусловленодоговором с заказчиком.

3.27. Наблюдения за деформациямистроящегося гидротехнического сооруженияпроизводятся систематически, в сроки, установленные техническим заданием.Моменты наблюдений, как правило, приурочиваютк окончанию определенного этапа работ (покурсовая кладка массивов, устройство надводного строения идр.).

Припоявлении факторов, меняющих нормальные условия работы основаниясооружения (резкое возрастание или уменьшение нагрузки, появление трещин, рост деформаций ит.п.), необходимо произвести внеочередной замер деформаций.

Вслучае перерывов в строительстве наблюдения за деформациями производятся сразу жепо окончании работ и перед их возобновлением.

3.28. Наблюдения за деформациями сооружений производятся с цельюопределения деформаций:

а)сооружения в процессе его возведения в зависимости от роста нагрузки;

б)происшедших после окончания постройки в зависимости от величинэксплуатационных нагрузок, действующих на сооружение.

Порезультатам наблюдений за деформациями сооружений составляются документы,характеризующие качество основания.

3.29. Точность геодезических наблюдений за деформациями должна соответствовать требованиям СНиП 3.01.03-84 и технического задания,составленного проектной организацией.

3.30. До начала наблюдений за деформациями сооружений определяют отметки грунтовых реперов и производят их плановую привязку кпунктам геодезической разбивочной основы, другим грунтовым реперам и точкам на местности. Плановое и высотное положение грунтовых реперов периодически проверяется.

3.31. На элементах конструкции наблюдаемого сооружения в местах, предусмотренныхпроектом, закладываются реперные знаки (марки) с полусферической головкой с крестообразной насечкой для планово-высотных наблюдений или острой гранью для высотных наблюдений. Головки и грани должны быть защищены от возможных повреждений при строительстве и во времяэксплуатации. Остальные точки, в которых производятся измерения, следует отмечать несмываемой краской и одновременнодавать их описание. Например, «береговой угол наверхней горизонтальнойплоскости массива со стороны акватории».

3.32. Результаты наблюдений за деформациями записывают в специальный журнал (см. справочноеприложение 2 ч.III), который служит исходным материалом длясоставления графиков измерения деформаций и величины нагрузок в зависимости от времени. Присдаче сооружения в эксплуатацию все реперы и знаки (марки), документация на них и данные наблюдений передаютсязаказчику для дальнейшего наблюдения за сооружением.

Кжурналам прилагают:

а)схему расположения наблюдаемых реперов имарок с фотоснимками, определяющими их местонахождение;

б)схематический план и разрезысооружения с нанесенными на них контрольными знаками (марками);

в)техническую схему участка.

3.33. Все случаи появления трещин всооружении илирасстройства швов должны быть немедленно зафиксированы в журнале, где указываются дата возникновения дефекта, егохарактер и вероятные причины повреждения. К журналу прилагают зарисовки и по возможности фотографии участков деформации.

Овсех случаях появления такихдеформаций строящегося сооружения должны быть поставлены в известность заказчик, проектная организация и подрядчик.

3.34. Все данные наблюдений задеформациями, полученные в период строительства, прилагаются к актам сдачи сооружения в эксплуатацию и хранятся вместе с результатамидальнейших наблюдений за деформациями, производимых организацией, эксплуатирующейсооружение.

3.35. Наблюдения за деформациями сооружения в плане выполняют (с учетомуказаний п. 3.27) по контрольным знакам (маркам) путем непосредственных промеров отклонении последних от закрепленногоствора, методом условных засечек с береговогобазиса илидругими методами.

Поданным указанных промеров вычерчивается график смещения сооружения в горизонтальной плоскости.

3.36. Наблюдения за изменением наклонов отдельных частей сооружения (с учетом указаний п. 3.27) выполняются с помощью непосредственных замеров уклономерами, измерениями расстояний от точек исследуемойграни сооруженийдо отвеса, а также путем последовательных нивелировок верхней плоскости наблюдаемой части сооружения.

Пополученным данным вычерчиваются графики изменения наклонов частей сооружения.

Приизмерении уклонов уклономерами последние должны устанавливатьсяна постоянные марки.

4.ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫЕ И НАМЫВНЫЕ РАБОТЫ

Дноуглубительные работы. Общие положения

4.1. Правила настоящего разделаследует соблюдать при выполнении строительных дноуглубительных работ в любых грунтах, за исключением скальных.

4.2. Дноуглубительные работы выполняются земкараванами, состав которых должен обеспечивать осуществление требуемой технологии и соответствоватьусловиям и срокам выполнения задания.

4.3. Типы дноуглубительных снарядов для выполнения работвыбираются на основе технико-экономических расчетов в зависимости от объема, состава и сроков выполненияработ, природных условий и требований охраны окружающей среды.

Всеприменяемые при производстве работ суда и плавучие средства должнысоответствовать требованиям по поднадзорности Регистра СССР илиРечного Регистра.

4.4. Дноуглубительные работы должны выполняться в полном соответствии сутвержденным проектом требованиями СНиП 3.02.01-87 инастоящих Правил.

Приремонтно-эксплуатационном дноуглублении работы могут выполняться по техническому заданию(наряду-заданию), выданному заказчиком, содержание которого должно соответствовать указаниям п. 4.10.

Отступленияот решений, принятых в утвержденном проекте производства работ или техническом задании, должны быть согласованы с заказчиком и с органами охраны окружающей среды.

4.5. Геодезические и промерные работы выполняются в соответствии стребованиями разд. 3 настоящих Правил.

4.6. В проекте производстваработ или техническом задании должна быть дана привязка к постоянным реперамна местности.

4.7. Документация на производство дноуглубительных инамывных работ при возведении портовых гидротехнических сооружений должна составляться всоответствии со СНиП 3.01.01-85.

Проекторганизации строительства должен предусматривать:

место,последовательность и технологию производства дноуглубительных работ и отвала извлекаемого грунта;

решения по условиям эксплуатации углубляемых акваторий и каналов в период производства работ, очередность разработки участков вувязке с другими объектами строительного комплекса;

меры,обеспечивающие сохранность существующих сооружений, вблизи которых должны работать земснаряды;

обеспечение безопасности работы земкараванов;

числои место расположения портов (мест)-убежищ; мощность и число дежурных охранных буксиров; рациональное время для производстваработ;

маршрутыдвижения шаланд и самоотвозных землесосных снарядов к месту отвала грунта и на базы с учетом особенностей судоходства в районе работ и наличия ограничений в плавании;

местаустановки створных знаков, опорных пунктов и гониометрическую сетку,охватывающую все пространство рабочихперемещений земснарядов;

местаи способы сдачи подсланевых и бытовых вод, мусора;

местаи способы приемки топлива и воды;

координатыакватории и территории, отводимых для отвала грунта.

Проекторганизации строительства долженбыть согласован с органами охраны окружающей среды, со строительными организациями, которым поручено строительство, а в случаях,когда строительная организация еще не определена,- с вышестоящей организацией или соответствующим министерством и ведомством, а также с местными органами советской власти.

Наподводный отвал грунта должнобыть полученоразрешение Госкомгидромета.

4.8. Проект производствадноуглубительныхи намывных работ должен содержать:

обоснованиевыбранного способа производства работ, требуемого состава судов и других технических средств;

ведомостьподготовительных и вспомогательных работ;

ведомостьобъемов дноуглубительных работ и условий ихпроизводства;

расчетосновных производственныхпоказателей земснаряда и грунтоотвозного флота;

расчетрабочего и календарного периода;

рекомендуемыережимы работы судов земкаравана;

мероприятия по обеспечению судов земкаравана топливом, пресной водой,эксплуатационными материалами и навигационным ремонтом;

технико-экономические показатели и эффективность работ;

план-графиквыполнения дноуглубительных работ;

графикработы грунтоотвозного флота;

комплексмероприятий, предусматривающих навигационную безопасность земснарядов и других судов, входящих в состав земкаравана;

технологические планы или схемы производства работ и схемы расстановки створных бровочных знакови опорных пунктов;

чертежиконструкций исооружений на картах намыва, швартовых устройств, эстакад, дюкеров и других временных вспомогательных сооружений, необходимых для производства дноуглубительных работ и для отвала грунта;

схемувременной базы обслуживания;

мероприятияпо охране окружающей среды при выполнении работ.

Проектпроизводства работ должен быть утвержден главным инженером организации, производящей дноуглубительные работы, согласован с заказчиком и генподрядчиком и передан исполнителю не позднее, чем за два месяца до начала работна объекте.

4.9. Исходными материалами в рабочем проекте(рабочей документации) для составления проекта производствадноуглубительных работ должны служить:

морскиекарты или топографические планы в масштабах от 1:25000 до 1:5000 в качестве ситуационного материала, охватывающие район работ, путь следования к отвалу грунта, собственно отвал грунта, пункты приема топлива и воды, базы-убежища;

планыобъектов работ в масштабах от 1:2000 до 1:500 и в особых случаях(например, подработка у причальных сооружений) — до 1:200. Глубины на планах должны бытьукачаны с подробностью, предусмотренной действующими инструкциями.

На планах должны быть нанесены промеры глубин в пределах рабочих прорезей и прилегающегопространства на расстоянии 200 м за границами черпания, а для земснарядов производительностью более 400 м³/ч -до 300 м.

Рельефприлегающей территории следует давать в горизонталяхс подробностью, достаточной для определениямест закладки якорей, установки створных ибровочных знаков.

Напланах должны быть нанесены глубины акватории или отметки местности, а также указаны кабели, дюкеры, подводные сооружения и другиепрепятствия;

продольныепрофили разрабатываемой выемкис горизонтальныммасштабом от 1:2000 до 1:500 и поперечные профили с горизонтальным масштабом от 1:500 до 1: и вертикальными масштабами от 1:200 до 1:50 в зависимости от характераобъекта.

На профилях должны быть нанесеныгеологические разрезы, а также указаны места заложения буровых скважин с привязкой скважин копорным точкам;

гидрологические и метеорологические характеристикирайонов работ;

результатыполевых и лабораторных исследованийгрунтов по основным характеристикам действующей классификации грунтов, определяющих группу или род грунта потрудности разработки, а также характеристика грунтов по их химическому и бактериологическому загрязнению;

контурысооружений, для которых выполняются дноуглубительные работы;

стройгенплан строительства и проекторганизации строительства;

список,назначение и расположение существующих и перспективных объектовхозяйственно-питьевого, культурно-бытового водопользованияи промыслового значения в районе проведенияработ, в том числе, рыбохозяйственная характеристика района;

размероблака мутности в зонах дноуглубления иотвала грунта;

ожидаемое изменение гидрологического режима(скорости,направления течений, температурные изменения водной среды);

местоположение и площадь нарушаемых донных поверхностей;

интенсивность загрязнения водной, среды вреднымивеществами.

4.10. В техническом задании (наряде-задании) на производство дноуглубительных работдолжны быть отражены: проектные габариты котлована или прорези (длина участка,ширина по дну, рабочая ширина и проектная глубина); допуски по ширине и глубине; отсчетный уровень; объем работ, характеристики грунта; дата начала иокончания работ; место отвала; план промераглубин на нем и пути подхода грунтоотвозных судов; специальныемероприятия по охране окружающей среды на данномобъекте в процессе производства работ.

4.11. Проект производстваработ должен разрабатываться с учетом всех необходимых мероприятий по охраневодного объекта от загрязнения, засорения и истощения, а также вредного воздействия вод, как в процессе строительства, так и при дальнейшей эксплуатациистроящегося сооружения.

Подготовительныеработы

4.12. Производство дноуглубительных работ допускаетсятолько после того, как заказчик передаст подрядчику по акту все нижеперечисленныерезультаты работ и документы:

разбивкув натуре базиса и границ рабочих прорезей и установкустворных знаков;

обвехованиеместа отвала грунта и установку светящихсябуев;

обстановкусудового хода для движения грунтоотвозныхсудов в дневное и ночное время;

данныеоб установке основной и контрольной водомерных реек и увязке их нулей с условнымотсчетным уровнем и с постоянным репером;

контрольныепромеры и проверенные по ним подсчеты проектных объемовработ;

обвехованиеи при необходимостиуборка телефонных и электрических кабелей, трубопроводов и прочих подводных сооружений в зоне производствадноуглубительных работ, на судовых ходах и месту отвала и на подводных отвалах;

устройствопервичного обвалования береговых отвалов и водосливов с них;

материалыводолазного обследования дна акватории и документы, свидетельствующие об удалении предметов, мешающих производству работ;

разрешение органов охраныокружающей среды на дноуглубительные работы и отвал грунта;

справкуоб отсутствии или наличии предполагаемой засоренности грунта на объекте работ взрывоопасными предметами.

4.13. Осевые и бровочные створные знаки устанавливаются с обязательным дублированием створными знаками на берегу или гониометрической сеткой для обеспечения возможности восстановления и проверки положения плавучих знаков.

Размерыстворных знакови расстояниймежду ними должны соответствоватьтребованиям и рекомендациям действующих технических инструкций по обслуживанию навигационного оборудования наморских и внутренних водных путях.

Границыпромежуточных участков, места поворотаразрабатываемой прорези в случае надобности могут обозначаться створами, буями или вехами.

4.14. По линии створов рабочих прорезей до начала работыземснаряда и в ее процессе подрядчик должен выставлять промежуточныевехи, расстояниемежду которыми должно определяться условиями видимости. Расцветка флажков,закрепленных на вехах правой и левой бровок,должна быть различной и соответствовать расцветке бакенов.

4.15. Обвехование мест подводных отвалов иобстановка судовых ходов к местам подводногоили берегового отвала должны быть выполнены в полномсоответствии с правилами морского и речного судоходства и должны обеспечивать безопасное круглосуточное движение грунтоотвозных судов.

4.16. Обвехование телефонных и электрических кабелей, трубопроводов,газопроводов и прочих подводных сооруженийпроизводится по контуру границ допустимого приближения земснаряда к сооружениям. Границы в каждомслучае согласовываются с организацией, ведающей эксплуатациейданного сооружения.

Еслиучастки работ пересекаются воздушнойтелефонной илиэлектрической линиями, то возможность работы под ними также должна бытьсогласована с организациями, эксплуатирующими данные линии.

4.17. Водомерные рейки должны быть надежно закреплены и защищены от повреждений. Рабочуюрейку устанавливают у места работы земснарядаи переставляютпо мере егопередвижения. Доступ к рейке должен быть свободен. Ееследует устанавливать таким образом, чтобы обеспечить удобный отсчет отметки уровня воды.

4.18. Подготовительные работы, за исключением указанных в п. 4.14,выполняются заказчиком, однако часть указанныхработ может быть выполнена подрядчиком надоговорных условиях.

Производство работ

4.19. При производстве дноуглубительных работ должны соблюдаться международныеПравила предупреждения столкновения судов в море, Правила плавания по внутренним водным путям РСФСР, указания извещений мореплавателям обязательногопостановления по порту, к которому относится район производства дноуглубительных работ, ведомственные инструкции по обеспечению безаварийной эксплуатации судов дноуглубительного флота, Инструкция о мерах предосторожности при производстве дноуглубительных работ в условиях предполагаемой засоренности грунта взрывоопасными предметами, общие ипредусмотренные проектом или техническим заданием (нарядом-заданием) требования по охране окружающей среды.

4.20. При производстве дноуглубительных работ в местах возможного выделения вредных или огнеопасных газов, атакже засоренности грунтов вредными химическими веществами необходимо осуществлять мероприятия, предписанные органамипротивопожарного и санитарно-эпидемиологического надзора.

4.21. Дноуглубительные работы следует вестис разделением при необходимости всей ширины углубляемого участка наотдельные рабочие прорези, руководствуясь соображениями обеспечения при высоком качестве работ наибольшей производительности земснаряда, с учетомего конструктивных особенностей, а также при работе на транзите с соблюдением требований судоходства. Ширина рабочей прорези недолжна превышать 110 м. Принятая в проекте ширина рабочей прорези по условиям работы на объекте может изменяться на основании решений, согласованных сзаказчиком ипроектной организацией.

4.22. Допускаемые переборы по глубине подводных выемок против проектных размеров не должныпревышать величин, указанных в табл. 5.5 и 5.6 СНиП 3.02.01-87.

Дляземснарядов с производительностью,не указаннойв этих таблицах, должны определяться местные нормы,утверждаемые в установленном порядке.

4.23. Рабочая глубина грунтозабора принимается равной сумме проектной глубины ибагермейстерского запаса по глубине. Багермейстерский запас назначаетсяв зависимости от конструктивных особенностей рабочих устройств земснаряда, его технического состояния и разрабатываемого грунта, просора грунта из черпаков, лотков земснаряда, из трюмов грунтоотвозных шаланд, неплотностей рефулерного грунтопровода, колебаний горизонта воды, а также с учетом заносимостив период производства работ до исполнительногопромера; при работе у гидротехнических сооружений величина багермейстерского запаса устанавливаетсяпо согласованию с организацией-владельцем этих сооруженийи проектной организацией.

4.24. При дноуглублении для нуждсудоходства и для котлованов плавучих доков недоборы грунта по глубине недопускаются.

4.25. При разработке подводных выемок, в которых недопустимо нарушение естественной структуры грунта ниже подошвы фундамента, бетонной подготовки или каменной отсыпки, впроекте должен быть предусмотрен защитный слой, достаточный длябагермейстерского запаса.

Последующая подчистка до отметки ненарушенной структуры грунта осуществляется по специальнойтехнологии, разрабатываемой проектнойорганизацией.

4.26. Допускаемый переборпо ширине за пределами рабочей прорези вкаждую сторону может составлять: при ремонтномдноуглублении — до 2 м, при дноуглублении на объектах капитального строительства (при образовании новых глубин) — до 3 м.

4.27. Допуски на точность работы земснарядов по ширине и глубине, согласно указаниям пп. 4.22 -4.28,применяются на защищенных от ветровоговолнения акваториях со стабильным или регулярноменяющимся горизонтомводы, когда разбивочныe геодезические знаки и ориентиры допускают определение положения снаряда на акватории с требуемой точностью.

Вовсех остальных случаях точность работы дноуглубительныхснарядов и объем грунта, извлекаемый из слоя допускаемогоперебора, определяются в проекте или техническом задании(наряде-задании) на дноуглубительные работы. Объем грунта,фактически извлеченный земснарядом в пределахдопускаемых переборов по глубине и ширине, учитывается и оплачивается по данным исполнительных промеров.

4.28. При отсутствии особых указаний в проекте или техническом задании (наряде-задании) допускаетсяувеличениеперебора грунта по глубине и ширине сверхразмеров, предусмотренных в пп. 4.22, 4.26, но безвключения дополнительныхобъемов в оплачиваемые работы. В процессе работы глубинаопускания грунтозаборного устройства дноуглубительного снаряда должна корректироваться при каждом изменении уровня воды на 0,1 м.

4.29. При работе в открытойчасти каналов и на объектах, расположенных на незащищенной акватории, в состав земкараванов должен входитьохранный буксир надлежащей мощности.

4.30. При производстве дноуглубительныхработ средствами гидромеханизации с одновременным использованием извлекаемого грунта для его намыва в сооружение или в отвалкроме указаний настоящего раздела, надлежит руководствоваться указаниями разд. 5 настоящих Правил.

4.31. При встречающихся неучтенныхпроектом препятствиях в процессе выполнения работ (выходы скалы или скальногогрунта, особенно больших валунов, затопленныхсудов или сооружений и т.п.) следует зафиксировать местоположение препятствия на местностии на плане участка работ и вызватьпредставителей заказчика и проектной организации дляпринятия решений по возникшему затруднению.

Производстворабот в зимних условиях

4.32. Дноуглубительные работы в зимних условиях осуществляются в соответствии с проектом производства работ, предусматривающим дополнительные мероприятия по созданию условий,обеспечивающих возможность эффективной ибезопасной работы дноуглубительного иобслуживающего флота.

Производство работ в зимнихусловиях по проекту производства работ, составленному для летних условий, не допускается.

4.33. При работе в зимних условиях должны использоваться суда,имеющие соответствующий ледовый класс Регистра и технико-экономические характеристики, удовлетворяющие условиям работы в условиях отрицательных температур.

4.34. В зимних условиях работы по извлечению грунта, следует вести, как правило, безперерывов. В случае вынужденных перерывов в работеземснаряда черпаковая цепь и пульпопровод должны быть освобождены от грунта и воды.

Контролькачества в процессе производства работ

4.35. Не ранее чем за 10 дней до начала дноуглубительных работ следуетпроверить: соответствие фактических глубин, принятым в проекте (при необходимости произвести нивелировку берега и составить план объекта),а также правильностьразбивкипрорези, установки створных знаков, вех и водомерных реек, о чем надлежит составить соответствующие акты.

4.36. По ходу работ дноуглубительного снаряда систематически проверяются:

производительность снаряда;

состояниестворных знаков, плавучей обстановки и водомерных реек;

характеристика разрабатываемого грунта (по пробам);

глубинапрорези;

ширина рабочей прорези по контрольным замерам между нижними бровками выемки.

Качестворабот (состояние фактических глубин и ширина прорези) контролируется по планшетам контрольных промеров, выполняемых не реже одного разав 10 дней, атакже ежемесячным исполнительным промеромучастка работ. Результаты измерений записываются вжурнал работ или актируются. Исполнительные промеры выполняются не позднее чем через 10 суток после окончания работ. Формы актовконтроля дноуглубительных (рефулерных) работ и контрольного замера приводятся всправочном приложении 2, ч. III.

4.37. Контрольные пробысвязных грунтов следует отбирать из черпаков или с разрыхлителяснаряда, а на самоотвозном землесосе -с грунтоприемника. Пробы несвязных грунтов отбирают водолазы либо используют для этой цели грунтоносы. Отбор проб производитсяв начале работы и при каждом переходе снаряда на участки с другими грунтами. Места прорези, на которых были отобраны пробы грунта, отмечаются на плане, а время отбора и характеристики проб — в судовом журнале. Отобранные пробы направляют в лабораторию для определения свойств разрабатываемогогрунта.

Приемка работ

4.38. Выполненные работы принимает технический надзор заказчика при участии представителей подрядчика и земкаравана.

4.39. Если продолжительность работына данном объекте превышает одни месяц, дноуглубительныеработы принимают ежемесячно на основанииисполнительных промеров. В районах с интенсивной заносимостью (в месяц более 10 см) приемкаработ и исполнительные промеры осуществляются по участкам длиной в м.

4.40. Сетка исполнительных промеров должнасоответствовать сетке предварительных промеров.

Неразрешается выполнять промеры при волнении более двух баллов.

Исполнительные промерные профилидолжны быть продлены за пределы границы рабочихпрорезей на расстояние, охватывающее зонуформирования откосов.

4.41. Откосы и поверхность дна прорезей принимаются естественно сложившимися к моменту исполнительных промеров. Планировка откосов и ровнение дна подводных выемок дноуглубительными земснарядами не производится.

4.42. Объем извлеченного грунта определяется по фактическомуобмеру выработки в пределах проектного очертания выемки; объем переборовгрунта учитывается отдельно.

Предварительные промеры выполняются не ранее чем за 10 суток до начала работы земснаряда.

Исполнительные промерывыполняются в соответствии с указаниями пп. 4.36, 4.40.

Объемтекучих илов и заиленных мелкозернистыхпесков разрешается определять по замерам загрузки грунтового трюма.

4.43. При добыче и доставке инертных материалов (песок,гравий, галька) количество доставленного грунта определяется по обмерам в трюмах шаланд или самоотвозных земснарядов.Для песка, гравия и гальки объем грунта втрюме принимаетсяза объем в естественном сложении.

Придоставке инертных материалов в люковых шаландах технология и условия определения объемов доставленных материалов устанавливается проектом по согласованию с организацией-исполнителем работ.

4.44. В актах приемки выполненных работ даетсяоценка качества работ и устанавливается ихсоответствие утвержденному проекту, рабочим чертежам, требованиям строительных норм и правил.

4.45. Документация, представляемая при приемке дноуглубительных работ, должна содержать:

записи промеров глубин, журналтраления(водолазного обследования), рабочий журнал земснаряда (выписки из судового журнала);

план котлована (прорези) с нанесением границ сдаваемого участка, проектных и фактических отметок поверхностиоснования, координат основных точек границ сдаваемогоучастка и линий разбивки котлована, привязанных к основным линиям сооружений;

исполнительные поперечныепрофили котлована (прорези);

характеристику грунтов в основании и сопоставлении их с проектными характеристиками (для котлованов под сооружения);

актпромежуточной приемки, разбивки и закрепления оси котлована и его границ (линии прорези);

планпромеров глубин до и после производства дноуглубительных работ с нанесением рабочих и проектных границ, черпания;

ведомостьподсчета объема дноуглубительныхработ;

характеристики грунтов, подтвержденных результатами лабораторных исследований.

Намывныеработы

4.46. Производство намывных работ с использованием грунта, извлекаемого при дноуглублении, должно выполняться в соответствии с разд. 5 настоящих Правил.

Охрана окружающей среды при производстве дноуглубительных работ

4.47. Строительные, дноуглубительные ивзрывные работы, добыча полезных ископаемых на водныхобъектах или в прибрежных полосах (зонах) водоемов, влияющие насостояние вод, должны производиться по согласованию с органами по регулированию использования и охране вод, исполнительными комитетами местных Советов депутатов трудящихся и другими органами в соответствии с законодательством Союза ССР и Союзных республик. На производство подводного отвала грунтадолжно быть получено разрешение органовГосударственного комитета СССР по гидрометеорологии.

Эксплуатационные землечерпательные работы на судоходных путях, связанные с обеспечением судоходных условий, проводятся при соблюденииинтересов других водопользователей и с сообщением о таких работах органампо регулированиюи использованиювод.

4.48. Сроки производствадноуглубительных работ и применяемые технические средства (черпаковые снаряды, землесосы ит.п.) должны назначатьсяс учетом природных биологических ритмов в зоне производства работ (нерест, миграция рыб и т.п.).

4.49.Сброс грунта должен осуществляться с соблюдением размещения его строго в границахплощади, отведенной для подводного отвала.

4.50. С цельюпредотвращения распространения загрязненного грунта при егоподводном отвале следует поверхность завершенногоотвала прикрывать биологическим чистым песком,толщина слоя которого устанавливается проектом.

5.ГИДРОМЕХАНИЗИРОВАННЫЕ ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ

Разработка грунта. Общие указания

5.1. Разработке грунта должны предшествовать завершение иприемка всехразбивочных и подготовительных работ, выполняемых на территориях, отведенных для выемки и намыва грунта в сооружение или отвалы.

Припроизводстве разбивочных работ следует руководствоваться указаниями, изложенными в разд. 3 настоящих Правил.

5.2. Подготовительные работы следует выполнятьв соответствии с требованиями главы СНиП 3.01.01-85.

5.3. Производство вскрышных работ в карьерах и выемках назначаетсяпроектом организации строительства, определяющимместа складирования снимаемого плодородного слояпочвы из оснований земляных сооружений, с поверхностей карьеров и выемок, с целью использованияэтого грунта при рекультивации территорий.

Целесообразностьвскрышных работ на болотах второйи третьейгруппы определяется при проектировании организации работ.

5.4. Порядок производстваработ на судоходных речных и морских акваториях, состав и расположениеобстановки судового хода должны быть согласованы с местными организациями речного или морского флота.

Разработкагрунта плавучими землесосными снарядами

5.5.Строительные земснаряды должны применяться для разработки грунта с целью устройствакотлованов, каналови других профильных выемок, а также намыва земляного полотна дамб, плотин и другихземляных сооружений как из профильных выемок, так и специальноотведенных карьеров.

5.6. Запас полезных грунтов карьера должен обеспечить потребность строительства.При исчислении запаса полезного грунта исключается вскрыша, линзы некачественного грунта, унос мелких фракций пылеватого песка, пыли, глинистыхчастиц, недоборпо дну грунта, оставление целиков для прокладкипульповодов и т.п.

Общийзапас грунта в карьере должен превышать объем возводимогосооружения в 1,5- 1,8 раза.

Недоборы грунта по дну карьера допускаются:

Производительность земснаряда по воде, м³/ч          Недобор, м

7500                                                                   1,5

От 3501до 7500                                               1,0

3500                                                                   0,7

5.7. Заложение откосов выемок, подлежащихразработке плавучими землесосными снарядами, проектируется с учетом углаестественного откоса грунта. При производстве работ выемку следует уширять с таким расчетом, чтобы после обрушения грунта откосовплощадь живого сечения выемки соответствовала проектной.

Крутизнуподводныхоткосов при разработке несвязных грунтов следует принимать по табл. 1.

5.8. При разработке профильных выемок землесосными снарядами проект организации строительства должен предусматривать:

удалениенедоборов;

удалениеотложений грунта, образующихся присбросе воды в выемку с карт намыва или отвалов.

Таблица 1

Грунт	Крутизна откосов в воде
	стоячей	текущей
Песчано-гравийный	1:1,5 — 1:2	1:2 — 1:2,5
Мелко- и среднезернистые пески	1:3 — 1:3,5	1:4 — 1:6
Тонкозернистые пески	1:5 -1:6	1:5 -1:8

5.9. При разработке профильных выемок перебор грунта пооткосам, подлежащим креплению, недопускается.

5.10. Разработка грунтаземлесосными снарядами в профильных выемках и карьерах должна производиться прорезями, ширина которых определяется проектом производства работ.

5.11. Расстояние намываемого сооружения от карьера определяется проектом и должно быть по возможности наикратчайшим.

5.12. При выборе типа земснаряда следует пользоваться данными табл. 9 СНиП3.02.01-87.

Разработкагрунта гидромониторами

5.13. Разработку грунта гидромониторами следуетосуществлять в зависимости от мощностиразрабатываемой толщи и ее геологическогостроения однимили несколькими уступами. Наибольшаявысота уступа должна выбираться с учетом обеспечения безопасностипроизводства работ.

5.14. Каждый уступ делится на блоки. Блоки, всвою очередь, делятся на участки, которые разрабатываются с одной стоянки передвижной гидромониторно-землесосной установки.

Нижние профилирующие уступы следует разрабатывать участками небольшой длины (20 — 50 м).

Длинаучастка верхних уступов не ограничивается.

Приуклоне подошвы забоя до 3 % длина участка может быть доведена до м, ширина участка, в зависимости от производительности гидромониторов и напора водыустанавливается в проекте и принимается от 15 до 50 м.

5.15. Обрушение уступа способомподрезки струейводы ведется по возможности по всей ширине участка.

5.16. Расстояние между гидромонитором и забоем должнобыть не менее высоты забоя.

5.17. Необходимый напор, удельный расход воды иуклон подошвы забоя определяются проектоморганизации строительства, исходя из характеристики намечаемых к разработкегрунтов и высот уступов.

5.18. Величина уклона пульпосточных канав зависит от крупности частиц транспортируемого грунта(справочное приложение 4,ч. III).

5.19. При разработке выемок железных и автомобильных дорог и выполнении сопутствующих планировочных работ допускаются отклонения от проектного профиля (табл. 2).

Таблица 2

Дороги	Допускаемые отклонения от проектного положения, м
	по глубине	по ширине
Железные	±0,1	+0,5
Автомобильные	±0,2	+0,5
Примечание. В случае перебора грунта по ширине выемок или по откосам досыпка не разрешается, откосы планируются с плавным переходом к проектному очертанию.

5.20. Способ зачистки недоборов по днуи откосам выемкидолжен определяться проектом организации строительства.

5.21. Каждый гидромонитор должен быть подключен котдельному распределительному водоводу, наращиваемому по мере разработки забоя.

5.22. Все напорные водоводы должны бытьиспытаны максимальным рабочим давлением.

5.23. Если электролинии проходят вблизи гидромонитора, то на гидромонитореустанавливают ограничители подъема и поворотаствола, исключающие возможность подмыва столбов и попадания струи напровода.

Гидравлическоетранспортирование грунта

5.24. Потери напора в пульповодахследует учитывать при выборе трасс и оборудования на земснарядах и станцияхперекачки пульпы. В табл. 3 приведены значенияпотерь, напора.

5.25. В целях повышения напора землесосов допускается увеличение диаметра рабочего колеса либоувеличения частоты вращения.

Таблица 3

Скорость воды и гидросмеси в трубопроводе υ, м/с	Потери напора на м (Jсм)длины трубопровода при различном удельном весе воды и гидросмеси γ0,γсм
	γ0 = 1,0	γсм = 1,1	γсм = 1,2	γсм = 1,3	γ0 = 1,0	γсм = 1,1	γсм = 1,2	γсм = 1,3	γ0 = 1,0	γсм = 1,1	γсм = 1,2	γсм = 1,3	γ0 = 1,0	γсм = 1,1	γсм = 1,2	γсм = 1,3
	Д = 200 мм				Д = 300 мм				Д = 400 мм				Д = 500 мм
2,5	2,23	3,29	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3,0	3,10	3,92	4,69	5,60	1,93	2,88	3,82	4,77	1,37	1,65	—	—	—	—	—	—
3,5	4,13	4,78	5,43	6,09	2,56	3,34	4,13	4,92	1,82	2,08	2,34	2,59	1,41	1,67	—	—
4,0	5,25	5,85	6,43	7,01	3,25	3,92	4,19	5,25	2,32	2,66	2,81	3,05	1,79	2,05	2,27	2,52
4,5	6,50	6,69	7,52	8,03	4,03	4,62	5,20	5,78	2,88	3,12	3,36	3,59	2,22	2,45	2,68	2,91
5,0	7,88	8,34	8,78	9,25	4,90	5,53	6,05	6,58	3,52	3,77	3,98	4,23	2,70	2,93	3,15	3,37
5,5	9,33	9,73	10,15	10,54	5,85	6,30	6,77	7,24	4,17	4,41	4,66	4,92	3,20	3,43	3,55	3,87
6,0	11,00	11,40	11,79	12,10	6,85	7,28	7,70	7,13	4,91	5,16	5,42	5,67	3,78	4,01	4,23	4,47
6,5	12,28	12,60	12,90	13,23	7,91	8,30	8,67	9,06	5,72	6,00	6,26	6,53	4,40	4,61	4,86	5,11
7,0	14,56	14,88	15,20	15,50	9,09	9,45	9,78	10,13	6,51	6,80	7,07	7,36	5,03	5,27	5,53	5,77
7,5	16,57	16,85	17,10	17,40	10,29	10,60	10,92	11,25	7,40	7,68	8,00	8,31	5,68	5,95	6,21	6,47
8,0	18,61	18,90	19,20	19,45	11,65	11,96	12,25	12,55	8,33	8,66	9,00	9,32	6,51	6,78	7,07	7,35

Продолжение

Скоростьводы и гидросмеси в трубопроводе υ, м/с	Потеринапора на м (Jсм) длинытрубопровода при различном удельном весе воды и гидросмеси γ0,γсм
	γ0= 1,0	γсм= 1,1	γсм= 1,2	γсм= 1,3	γ0= 1,0	γсм= 1,1	γсм= 1,2	γсм= 1,3	γ0= 1,0	γсм= 1,1	γсм= 1,2	γсм= 1,3	γ0= 1,0	γсм= 1,1	γсм= 1,2	γсм= 1,3
	Д = 600 мм				Д = 700 мм				Д = 800 мм				Д = 900 мм
3,5	1,13	1,41	1,68	1,96	0,95	1,22	1,49	1,75	0,81	1,08	1,35	1,62	—	—	—	—
4,0	1,45	1,70	1,95	2,20	1,21	1,45	1,70	1,94	1,04	1,29	1,53	1,78	—	—	—	—
4,5	1,80	2,03	2,65	2,50	1,49	1,71	1,94	2,16	1,29	1,52	1,74	1,99	1,12	1,35	1,58	1,81
5,0	2,18	2,40	2,62	2,85	1,82	2,03	2,25	2,46	1,56	1,77	1,99	2,21	1,37	1,58	1,80	2,31
5,5	2,63	2,85	3,07	3,30	2,18	2,39	2,60	3,51	1,87	2,08	2,28	2,49	1,64	1,85	2,31	2,26
6,0	3,06	3,28	3,50	3,72	2,57	2,78	2,98	3,19	2,20	2,40	2,60	2,85	1,91	2,11	2,30	2,50
6,5	3,59	3,82	4,04	4,27	2,97	3,18	3,38	3,59	2,56	2,76	2,96	3,15	2,23	2,43	2,62	2,82
7,0	4,12	4,35	4,58	4,81	3,41	3,62	3,83	4,05	2,92	3,12	3,32	3,52	2,55	2,75	2,94	3,13
7,5	4,61	4,85	5,08	5,32	3,88	4,10	4,31	4,53	3,32	3,52	3,72	3,83	2,91	3,11	3,30	3,50
8,0	5,18	5,43	5,68	5,92	4,37	4,59	4,82	5,04	3,73	3,94	4,15	4,36	3,27	3,47	3,67	3,87

В том и другом случае следует учитывать, что чрезмерное увеличениеэтих параметров приводит к перегрузке электродвигателяземлесоса и выходу его из строя. Для контроля следует пользоваться условием подобия центробежных насосов.

5.26. Места расположения перекачивающих станций (перекачек)устанавливаются в проекте организации строительства. При изменении условий гидротранспорта в ходе производства работ следует иметь в виду, что в случае уменьшения потерь напора в пульповоде за перекачкой не должно нарушаться условие Σh1 ≤ Σh2 где Σh1 и Σh2 — общие потери напора в пульповодах соответственно от земснаряда до перекачкии от перекачки до карты намыва.

5.27. Прокладкумагистральных и карьерных пульповодов следует проводить по кратчайшим трассам снаименьшимколичеством поворотов и изгибов. Естественныепрепятствия — овраги, болота и другие следует обходить в тех случаях, когда удлинение пульповода на обводе не вызывает необходимости усложнения гидротранспортной схемы-ввода дополнительной перекачивающей установки или других мероприятий.

5.28. Размещение карьерного пульповода должно быть увязано с технологическими схемами разработкикарьера.

5.29. Трасса магистрального пульповода должна удовлетворить возможности его полногосамотечного опорожнения.

5.30. Прокладка пульповодови водоводов,пересекающих железнодорожные и автодорожныепути, может быть произведена по согласованию сорганизациями, которые эксплуатируют эти пути.

5.31. Не разрешаетсяукладывать пульповоды на расстоянии менее 30 м от воздушных линийэлектропередач и связи.

Сближениеили пересечение пульповодов с воздушными линиями электропередач исвязи может быть выполнено при условии примененияустройства специальных отбойных козырьков над стыками труб. В зоне пересечения должны укладываться новые трубы.

Припересечении и сближении с воздушными линиями электропередачпульповоды и водоводы должны быть заземлены.

Возведение сооружений. Требования к грунтам и карьерам

5.32. Для намыва земляного полотна автомобильных и железных дорог, образования территорий подзастройку промышленными и гражданскими зданиями следует применять несвязные грунты всех групп: песчаные, гравийные, галечниковые. Допускается применение супесей при обеспечении отмыва илистых и пылеватых фракций. Для намыва напорных земляных сооружений использование связныхгрунтов должно быть предусмотрено в проекте конструкции земляного сооружения.

5.33. Характеристики применяемых для намыва грунтов учитываются в проекте организации строительства.

Грунты, загрязненные вредными химическими веществами или болезнетворными бактериями, разрабатываются,транспортируются и укладываются со строгим соблюдением предписания органов здравоохраненияи под их контролем. В проектах организации строительства должны предусматриватьсямероприятия,устраняющиеили сводящиедо минимума распространение в окружающей среде вредных веществ и организмов (изоляция, обеззараживание и др.).

5.34. При намыве сооружений должен быть организованотвод (сброс) воды с помощью сбросных устройств. Система отвода воды и конструкциясбросных устройств определяются в проекте организации строительства сучетом типа намываемого сооружения, способови схем намыва, а также с учетом требований ксоставу и качеству сбросной воды.

5.35. Каждая карта намываемого сооружения рассчитывается на прием всей пульпы, подаваемой на нее землесосными снарядами или установками, а также на отвод всей осветленной воды. Количество водосбросных колодцев на карте устанавливается проектом организациистроительства.

Приустройстве временных колодцев с укладкой сбросного коллектора или сбросных труб через бровку сооружения необходимо предохранить откосы отразмыва.

5.36. В зависимости от несущей способности грунтовсбросные колодцы следует устраиватьнепосредственно на грунте, либо на искусственном основании.

Доступк колодцу должен быть обеспечен мосткамиили с помощьюплавсредств. Вокруг колодцев необходимо устраивать плавучие ограждения-боны для предохранения сбросной трубы от попаданияв нее плавающих предметов.

5.37. Сбросные трубыследует укладывать с постоянным уклоном отколодца.

При необходимости переломов в горизонтальной плоскости их следует осуществлять черезколодцы.

5.38. Для предупреждениявсплываниясбросных труб в процессе намыва их пригружают. Размеры пригрузки определяются расчетом.

5.39. При намыве напорных сооружений для предупреждения контактной фильтрации вдоль сбросных труб следует устанавливать диафрагмы согласно проекту.

5.40. Распределительные пульповодыследует подсоединять к магистральным на стыке двух смежных карт.

5.41. При намыве грунта с целью создания площадок и территорий для строительства на них зданий и сооружений необходимо выполнятьследующие требования:

распределительныетрубы и сбросные устройства должны бытьрасположены с таким расчетом, чтобы пульпа выпускалась на участках, предназначенных под основания сооружений; нельзя допускать в этих местах образованияпрудков-отстойников;

прирасположении сооружения или здания в пределах двух и более карт эти карты нужно намыватьодинаковыми грунтами;

дляобеспечения однородности намываемогогрунта необходимо в процессе работы перекладывать пульповодные трубы на карте намыва.

5.42. Дамбы первичного обвалования рекомендуется возводить из песчаных или песчано-гравелистых грунтов.

Допускаетсявозводить дамбы первичного обвалования из супесчаных, суглинистых и глинистых грунтов, лежащих восновании сооружения, но при условии отсыпки их вне проектного контурасооружения.

5.43. При намыве профильных сооружений на заболоченных или затопленных территориях дамбы первичного обвалования возводятся из предварительно намытого песчаного грунта.

5.44. Величина максимального превышения грунта над водной поверхностьюпри намыве на заболоченных или затопляемых территориях для обеспечения безопасного перемещения механизмов по намытой поверхности и устройства первичного обвалования должна составлять не менее: для гравийных грунтов 0,5 м, для песчано-гравийных- 0,7 м, дляпесчаных и мелкопесчаных — 1,0 — 1,3 м.

5.45. Гидравлическая укладкагрунта должна обеспечить ему необходимую плотность и другиезаданные проектом качественные характеристики,для достижения которых следует выбрать соответствующую технологию с учетом свойств намываемогогрунта.

5.46. Равномерную раскладкугрунта следует обеспечить при намыве земляногополотна автомобильных и железных дорог. Приэтом нельзя допускать образования застойных зонводы на поверхности карт, чтобы избежатьотложений прослоек глинистых и пылеватых фракций. Равномернаяраскладка грунта образуется при торцевых выпусках пульпы.

5.47. При намыве напорных сооружений следует применятьрассредоточенное истечение пульпы из пульповода, смонтированного на опорах и оборудованного выпусками, с задвижками, либо применять тонкослойный безэстакадный способ намыва.

Обвалованиена откосах, подлежащих креплению,следует выноситьза контур сооружения частично или полностьюсогласно проекту организации строительства.

5.48. При возведении намывных сооружений с ядром сопряжение смежных карт намываосуществляется по специальному проекту.

Привозведении сооружения без ядра заложение торцового откоса опережающей карты определяется в проектепроизводства работ, а сопряжение смежных карт обеспечиваетсяпутем переработки грунта этого откосаструей пульпы.

5.49. Внешний откос дамбы обвалованияопределяется профилем сооружения и контролируется шаблонами.

5.50. Продольная осьпрудка-отстойника должна быть параллельной осисооружения; смещение оси прудка-отстойника от оси сооружениядопускается в пределах, устанавливаемыхпроектом производства работ.

5.51. При намыве сооружений из мелкозернистых и пылеватых песков, а также супесей следует применять укладку грунта на две и более карты.

5.52. Двустороннюю схемуукладки грунтаследует применять при намыве широкопрофильных сооружений.

5.53. Основания под строительство зданий исооружений предпочтительнее намывать из песчаных и песчано-гравийных грунтов.

Возможностьиспользования глинистых грунтов (супесь, суглинок, глина) для намыва оснований решается в каждом отдельном случае проектом организации строительства.

5.54. При намыве территорий иплощадей с целью инженерной подготовки земляное полотно существующих железнодорожных путей и автомобильных дорог, а также другие сооружения, расположенные в районенамыва, должны быть защищены от повреждения иподтопления, что должно быть учтено в проекте.

5.55. Рациональная интенсивность намыва надводных сооруженийуказана в табл. 4.

Таблица 4

Грунты	Средняя интенсивность намыва м/сут наоснование
	водопроницаемое	водонепроницаемое
Тонкозернистые и мелкозернистые пески	0,40 — 0,60	0,20 — 0,40
Среднезернистые и разнозернистые пески	0,60 — 0,80	0,40 — 0,60
Крупнозернистые пески и песчано-гравийные грунты	0,80 — 1,50	0,60 — 1,00
Гравий	До 2,00	До 1,50

5.56. Недомыв сооружения повысоте и откосам по сравнению с профилем, принятым в проекте организации строительства, недопускается.

Объемперемытого грунта в пределах установленных допусков и егопоследующая срезка при планировочных работах должны учитыватьсяв проекте организации строительства.

5.57. При намыве железнодорожных иавтодорожных насыпейдопускаются отклонения от проектного положенияоси: для железныхдорог ±0,1 м; для автомобильных дорог- ±0,2 м.

5.58. Пазухи сооружений замываютпеском по составленному для каждого случая проекту организации строительства.

Впроцессе намыва необходимо вести систематические наблюденияза состоянием сооружения и принимать меры по предупреждению его деформаций.

5.59. Уклон подводного откоса при подводном намыве зависит от глубины водоема и намываемых грунтов(см. СНиП 2.06.05-84).

5.60. Намываемые сооружения следует возводить с учетом осадки тела сооружения — 0,75 % от его высоты при намыве из песчаных песчано-гравийных грунтов и 1,5 % при намыве из супесчаных и суглинистых грунтов.

5.61. При намыве сооружений, возводимых на подводных намывных основаниях, запас грунта на осадку в теле сооружений, на унос волнением,ветром и прочее определяется проектоморганизации строительства.

5.62. Перед длительным перерывом в намыве следуетликвидировать скопление застойной воды на картах.

5.63. После возведения напорного сооружения сбросные колодцы и трубы должны быть заполненыпеском в соответствии с проектом.

Производстворабот в зимних условиях

5.64. Перед началом гидромеханизированных работ при отрицательныхтемпературах должен быть выполнен комплексмероприятий, который предусматривает:

обозначение и ограждение опасныхмест, в первую очередь границ выработок, водоемов, майни др.;

освещение в темное время суток опасных мест(проездов, проходов, майн и др.);

мерыбезопасности при скалывании льда,поддержание майны;

обеспечение противопожарной безопасности.

5.65. Карьеры для разработки плавучими землесосными снарядами в условиях отрицательных температурвоздуха следует выбирать преимущественно в малопроточных или замкнутых водоемах. При этом необходимопредусматривать специальные мероприятия, обеспечивающие приток грунтовых вод, например, понижение уровня воды в карьерах,сокращение площади разрабатываемых карьеровпутем ограждения их перемычками.

5.66. В связи с ограниченными возможностями маневрирования землесосных снарядов зимой должны разрабатываться забои спесчаными грунтами, не засоренными валунами, пнями и т.д. и с минимальным содержанием линз глинистого и суглинистого грунтов. Следует отдавать предпочтение забоям с большой глубиной разработки.

Разработкугрунта в обводненном забое целесообразновести на максимальную глубину, так как грунт нижних слоев имеет более высокую температуру, чем верхних.

5.67. На поверхности надводных карьеровследует принимать меры против промерзания (вспашкагрунта на глубину 20 — 30 см, снегозадержание и т.д.).

5.68. Для обеспечения возможности перемещения плавучего землесосного снаряда вокруг него создается майна шириной не менее трехкратной ширины землесосного снаряда, а вокруг плавучегопульповода — не менее пятикратной ширины понтонов.

Всеработы по созданию майны должны быть максимальномеханизированы путем применения ледорезных машин, кранов,автосамосвалов и других механизмов и приспособлений.

5.69. Для сокращения работ по созданию майнывокруг землесосного снаряда длину плавучего пульповодаследует ограничить двумя — тремя звеньями дляземлесосных снарядов производительностью менее 300 м³/ч по грунтуи тремя — пятью — для земснарядов с большой производительностью. Остальные звенья труб плавучего пульповода следует, если позволяет прочностьльда, укладывать непосредственно на лед.

5.70. Чтобы майна не замерзала, необходимо часто перемещать землесосный снаряд. Кроме того, следует пользоваться специальными устройствами (потокообразователями, циркуляционными установками и др.), создающими у бортов землесосного снаряда и вдольплавучего пульповода потоки воды со скоростью, препятствующей образованиюльда.

Майнуследует ограждать предупредительными знаками и с наступлением темноты онадолжна быть освещена прожекторами земснаряда.

Специальныемероприятия по использованию основного оборудования

5.71. Все рабочие помещения плавучих землесосных снарядов, перекачивающих и насосных установок, а также передвижных землесосныхустановок должны быть утеплены и в них должна поддерживатьсяустойчиваяположительная температура.

5.72. Для эксплуатацииземлесосных снарядов, перекачивающих и насосных установок, а также передвижных землесосных установок необходимо проверить, непропускают ли воду соединения труб, задвижки, клапаны и другие водопроводящие элементы иобеспечить возможность спуска воды и пульпы из всехкоммуникаций, а также их отогревания в случае промерзания.

5.73. При эксплуатации землесосных снарядов, перекачивающих и насосных установок необходимо соблюдатьследующие требования:

контролировать работу механизмов и узлов;

смазыватьролики полиспастов стрелы и свай через каждые 8 ч;

защищатьтеплоизоляционными материалами трубопроводы, краны, вентили и задвижки;

нереже двух раз в неделю вывинчиватьспускные пробки для удаления воды, случайно попавшей в трубопроводы осушительной и пожарной магистрали;

своевременнооткачивать воду из трюма ипонтонов;

предупреждатьвозможность замерзания воды в водозаборном узле системы техническоговодоснабжения.

5.74. Для предупреждения образования льда в трубопроводах и арматуре необходимопредусмотреть возможность быстрого опорожнениятрубопроводов, для чего следует осуществлять устройство выпусков вместах, предусмотренных проектом.

Вкачестве теплозащиты допускается применять засыпку трубопроводов диаметром менее 500 мм слоем снега 0,5 — 1,0 м. Вокругзадвижек и другой арматуры магистральныхтрубопроводов следует ставить ящики, засыпаемые опилками, торфом или другимитеплоизоляционными материалами.

5.75. Нельзя допускатьзимой частичноезаилениетрубопроводов,которое является причиной их закупорки.

Специальныемероприятия при укладке грунта в сооружения

5.76. В соединениях распределительныхтрубопроводов не допускаются течи во избежание образования наледей на картах намыва.

5.77. Неиспользуемые распределительныепульповоды следует отключать от действующеймагистрали, вынимая звено пульповода и устанавливая заглушку на магистральном пульповоде.

5.78. При намыве подводных частей гидротехнических сооружений во избежание замерзания грунтане допускается намыв выше уровня воды. Намыв осуществляетсяс эстакад или при достаточной прочности льда из пульповодов наподкладках, укладываемых непосредственно на лед.

В зимних условиях целесообразно производить работы по намыву сооружения на участках с большой фильтрационнойспособностью грунта основания. Участки для намыва должны быть расположены возможно ближе ккарьеру.

Намывследует вести из дренирующих грунтов (гравий,галька, крупнозернистый песок).

5.79. Карты, отведенные для зимнего намыва, следует намывать до проектнойотметки, не прекращая подачи пульпы на длительное время. При возобновлении намыва после перерыва в подаче грунта поверхность карты должнабыть освобождена от накопившегося снега и льда.

Если основание или поверхность предыдущего слоянамыва проморожены на глубину свыше 0,4 м, то намыв может быть продолжен при создании условий для оттаивания промерзшего слоя.

Способоттаивания указывается впроекте производства работ.

5.80. Чтобы уменьшить вероятность промерзания возводимого сооружения, намывкарты по высоте следует производить с интенсивностью в 1,5 — 2,0 раза большей, чем в летний период, чтоможет быть достигнуто соответствующим уменьшением площади карты намыва.

Впроекте производства работ следует учитывать,что повышение интенсивности намыва по высоте за счет уменьшения длины карты сопровождается повышением отмыва мелких частиц грунта.

5.81. Пульпу при намыве карты следуетподавать возможно ближе к дамбам обвалования,избегая образования наледей и размыва дамб. Дамбы обвалования следует возводить из свеженамытого талогогрунта.

5.82. При длительных перерывах внамыве воду из прудка-отстойника следует спускать,сбросные колодцы закрывать крышками-щитами, лед удалять за пределы карты перед возобновлением намыва.

Исключитьпопадание крупныхкусков льда в колодцы.

5.83. Намыв напорных и других ответственных земляныхсооружений в зимних условиях должен выполняться по специально разработанному проекту производства работ.

Охрана окружающей среды при производстве гпдромеханизированныхработ

5.84. Во избежание загрязнения территории при гидравлическом транспортировании грунта должна обеспечиваться надежная герметизация стыков и шарнирных соединений пульповодов.

5.85. В процессе строительства должны быть предусмотрены следующие меры, исключающие загрязнение акватории и прилегающей береговой зоны строительными отходами, мусором:

оборудованиеплощадки для отстоя строительных машин, механизмов и транспортных средств;

обеспечениетехническогоухода за машинами, механизмами и транспортными средствами только на специальных площадках.

Строительныеплощадки должны быть оборудованы местами сбора технических и бытовых отходов, подсланевых вод и отработанных масел.

Категорическизапрещается слив отработанных масел в открытыйводный бассейн или канализацию.

Контроль качества работ и их приемка. Контроль в процессепроизводства работ

5.86. Технический контроль качества гидромеханизированных земляных работ производится в процессестроительства и заключается в систематическом наблюденииза соответствием выполненных работ проекту исоблюдением требований СНиП 3.02.01-87.

Организация, выполняющая гидромеханизированные работы, осуществляет контрольих качества.

5.87. Контроль качества при возведении намывных сооружений заключаетсяв проверке правильности выполнения всех подготовительныхработ и соответствия их предусмотренному проектом сооружения ипроектом производства работ по вопросам:

соблюдениятехнологииразработки грунта в карьере, котловане, канале и др.;

соответствияпроекту гранулометрического состава, плотности и других геотехнических характеристик грунта, уложенного в телосооружения;

состояниявозводимогосооружения иего откосов.

Дляопределения плотности, влажности и гранулометрического состава грунта должны отбираться пробы грунта и указанных проектом местах в количестве по одной пробе на 1,5 -2,5-метровый слой намытого грунта, если нетдругих указанийв проекте.

Приемкаработ

5.88. Земляные сооружения принимаются на основании натурногообследования, а также изучения технической документации и актов контрольныхобследований, актов скрытых работ.

Приемкес составлением актов освидетельствования скрытых работ подлежат:

основаниянасыпей, наличие дренажных сооружений;

заменагрунтов в основаниях насыпей и выемок;

мероприятия по обеспечению устойчивости основания насыпей (заглушение ключей, борьба с обильными и высокими грунтовыми водами, карстовыми явлениями и др.);

закладкаглубинных реперов со специальнымидатчиками;

заделкаводосбросных устройств после окончания намыва.

5.89. При приемке выемок и насыпей следует проверять:

расположениетрасс сооружений в плане и профиле игеометрическиеразмеры сооружений;

наличиеактов на скрытые работы, а также актов, устанавливающих соблюдение проектных требований к качествугрунтов в насыпях, в том числе, возводимых в зимний период.

6.СВАЙНЫЕ РАБОТЫ НА АКВАТОРИЯХ

НастоящиеПравила распространяются на производство свайных работ на акваториях при строительстве морских и речныхпортовых сооружений.

Правилане распространяютсяна свайные работы в условиях вечномерзлых, просадочных и подверженных карсту грунтов.

Длясокращения в случаях, когда требования являются общими, частные термины «свая» и«свая-оболочка» объединяются общим понятием «свайный элемент».

Общиеположения

6.1. Работы по устройствусвайных фундаментов должны выполняться всоответствии с рабочими чертежами, проектом организации строительства, проектомпроизводства работ, составленных с учетом местных условийи требований, СНиП3.01.01-85; 3.07.02-87; 3.02.01-87 и настоящих Правил.

6.2. Проект организации строительства свайных сооруженийразрабатывается организацией, выполнившей проект сооружения, сучетом решений по конструкции свайного фундамента, способов организации и средств механизации свайных работ, предварительно согласованных состроительной организацией, а также долженвключать организационно-технологические схемы возведениясвайных сооружений и описание с обоснованием принятых методов производства свайных работ.

Крометого, проектная организация,выполнявшая проектирование свайного сооружения, требующего использованиясвайных элементов длиной более 25 м или железобетонныхсвай-оболочек или сооружения, возводимого в сложных гидрометеорологическихусловиях, должна разрабатывать рабочие чертежи или проекты соответствующих направляющих устройств.

Свайныеработы в сложных гидрометеорологических иинженерно-геологических условиях (открытая для волнения свыше трех балловакватория, глубина воды более 16 м, течение со скоростью более 1 м/с, колебания уровня воды более 2 м/сут, неустойчивые площадки с возможным образованием оползней), а также в Севернойстроительно-климатической зоне и в условиях высокой интенсивности движения судов следуетпроизводить по проектам производства работ,разрабатываемым, как правило, по заказу строительнойорганизациипроектнымиорганизациямина основе проекта организации строительства.

6.3. Конструкция закрепления свайных элементов, подверженных воздействию волн ильда, определяетсяпроектной организацией, разработавшей проект конструкции сооружения, с учетом возможныхнагрузок на них в строительный период, свободной длины, и поперечного сечения их. Ею же разрабатываются принципиальные схемы защиты и рабочие чертежи или проект крепления свайных элементов.

6.4. Предельная отрицательная температура, при которой допускается производство свайных работ,устанавливаетсяпроектной организацией,разработавшей проект свайного фундамента, в зависимости от вида и конструкции свайных элементов и конкретных условий производства работ.

6.5. При производстве свайных работследует соблюдать требования СНиП III-4-80.

Применяемые при производствесвайных работ плавучие средства и береговые механизмы иоборудование должны эксплуатироваться с соблюдениемтребований Регистра и Госпроматомнадзора СССР. Судоходныеучастки акватории в местах производстваработ должны быть оборудованы навигационными знаками.

6.6. Производство свайных работ должнобыть обеспечено своевременным получением гидрометеорологических сводок, а также прогнозов и штормовыхпредупреждений ближайшей гидрометеорологической станции; систематических сведений обуровнях воды.

6.7. При производстве свайных работ необходимо вести журнал, в котором должны отмечаться основные данныео применяемомоборудовании, материале, форме, глубине заложения острия (ножа) каждого свайного элемента, а также о всехобстоятельствах и затруднениях, встретившихся в процессе работ.

Журналдолжен заполняться непосредственно во время и на месте погружения. Заполнение журнала после выполнения работ запрещается.

Кжурналу прилагается план расположения свай исвай-оболочек с указанием их номеров, расстояний между ними и отступленийот проектного положения в плане и профиле.

Формыотчетной технической документации и правила их заполнения приводятся в справочномприложении 2,ч. III. Все страницыжурналов должны быть пронумерованы, прошнурованы и скрепленыпечатью строительной организации.

6.8. Всякие отступления от проектапри производствесвайных работ, в томчисле превышениеустановленных допусков расположения свайныхэлементов в плане и профиле, неполучение расчетного отказа на проектнойотметке, применение сваебойного оборудования и способов погружения, отличных от указанных в проекте производстваработ и влияющих на несущую способность свайных элементов, подлежатобязательному согласованию с проектной организацией.

Подготовительныеработы

6.9. Основным работам попогружению свайных элементов должныпредшествовать:

а)выполнение работ подготовительного периода в соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85; 3.07.02-87; 3.02.01-87 и разд. 2настоящих Правил;

б)выполнение и принятие по акту работ, предшествующих свайнымработам, в соответствии с проектом производства работ;

в)проверка наличия технической документации и ознакомление с рабочими чертежами свайного фундамента сооружения с проектами организаций строительства и производства свайных работ;

г)выбор способа погружения свайныхэлементов,сваепогружающего и вспомогательногооборудования и механизмов, разработка новых или привязка типовых технологических карт на основные виды свайных работ в случае отсутствия проекта производства работ при строительстве мелких объектов;

д)детальная разбивка свайного основания;

е)подводное обследование дна врайоне погружения свайных элементов водолазами или с помощью установокподводного телевидения с целью удаления подводных препятствий или ограждения их сигнальными плавучими знаками;

ж)подготовка сваепогружающего и вспомогательного оборудования и обустройств для производствасвайных работ;

з)приемка и подготовка свайных элементов;

и) проведение динамических и статических испытаний пробных свайных элементов.

Примечание. Проведение в подготовительный период указанных испытаний пробных свайных элементов для уточнения глубины погружения и методов производства работ допускается только при невозможности выполнения этих работ в комплексе проектно-изыскательских работ на стадии разработки проекта свайного сооружения. Испытания выполняются по программе,составленной проектной организацией в соответствии суказаниямиГОСТ 5686-78*.

Разбивочныеработы

6.10. Разбивку и закрепление знакамив натуре свайного сооружения следует производить ссоблюдением требований разд. 3 настоящих Правил и СНиП 3.07-02-87 в следующем порядке:

а)установка постоянных реперов и мареографа (водомерного поста)с привязкой их к триангуляционной сети;

б)прокладка и закрепление магистральной линии с привязкой к постоянным реперам;

в)разбивка и закрепление основныхлиний сооружения;

г)детальная разбивка свайного фундамента (т.е. продольных и поперечных рядов свайных элементов).

Примечание. На продольных основныхосях сооружения должны быть показаны и закреплены на местностизнаками точкиначала и конца сооружения, его повороты в плане.

6.11. При детальной разбивке свайногооснования должны быть закреплены следующие линии:

а)оси двух крайних продольных рядов свайных элементов;

б)оси первого и последнего поперечных рядов свайных элементов;

в)оси нескольких промежуточных (через 20 — 30 м) поперечных рядов свайных элементов.

Примечание. Разбивочные линии свайных элементов (обычно в виде натянутых проволок)следует смещать от своего проектного положенияв плане так, чтобы не мешать погружениюсвайных элементов. Точное их положениеопределяется промерами от разбивочной линии.

Положениепромежуточных продольных и поперечных рядов свайных элементов между крайними или ранее разбитымипромежуточнымирядами, а также положение отдельных свайных элементов в ряду устанавливается впроцессе свайной бойки промерами от закрепленных осей или вспомогательных осей, закрепленных наранее погруженных свайных элементах.

Точностьразбивки и высотной привязки основных линий сооружений устанавливается проектом в соответствии с видом сооружения.

При использовании направляющих устройств в виде инвентарных перемещающихся кондукторов или подвижных жестких направляющих должна обеспечиваться правильная их установка в первоначальное рабочее положение и контроль их положений по мере передвижения.

Приемка,подготовка, транспортирование и складирование свайных элементов

6.12. Конструкция иизготовление свайных элементов должны отвечатьтребованиям проекта, технических условий на изготовляемые элементы инастоящих Правил.

6.13. Деревянные сваи должны изготовляться из лесоматериалов,удовлетворяющих требованиям СНиП2.02.03-85.

Приизготовлении деревянных свай (учитывая возможность размочаливания голов при забивке)следует увеличивать их длину на 30 — 50 см против проектной.

Способызащиты древесины свай от гниения и морских древоточцев предусматриваютсяпроектом.

Стыкидеревянных свай выполняются всоответствии с проектом. При отсутствии указаний проектарекомендуются конструкции стыков для составных и пакетных свай, указанныев п. 6.14.

6.14. Стыки составных свай осуществляют впритык со стальным штырем, входящим в заранее высверленное отверстие. Длину штыря принимают равной диаметру стыкуемых бревен, а его диаметр — 20 — 30 мм.Стыкуемые бревна связывают не менее чем четырьмястальными накладкамис постановкой не менее двух болтов на каждомконце накладки.В необходимых случаях (при работе на горизонтальную нагрузку) вместо накладок следует применять металлические муфты. Длину накладок и муфты принимаютравной четырем диаметрам стыкуемых элементов.

Стыкибревен в пакетных сваях располагают вразбежкуна расстоянии не менее 1,5 м друг от друга иперекрывают металлической накладкой с постановкойне менее двух болтов на каждом конце накладкидополнительно к болтам, установленным через 0,5 м и скрепляющим бревна впакет.

Диаметрболтов следует принимать не менее 16 мм.

6.15. При забивке деревянных свай молотами одиночного действия или трубчатыми дизель-молотами необходимо укреплять голову сваи стальным кольцом(бугелем), предохраняющим голову деревянной сваи от размочаливания. Для штанговых дизель-молотов и молотов двойного действия применение бугеля не обязательно.

6.16. Стальные трубчатые свайныеэлементы, поступающие в готовом виде или изготавливаемые из стальных труб настроительстве, должны удовлетворять действующим стандартам на стальныетрубы и сварныешвы. Сваи не должны иметь вмятин и трещин. Наибольшая допускаемая кривизна сваи не должна превышать 1:600 ее длины. Оформление нижнего концаустанавливается проектом.

6.17. Стыки стальных трубчатых свайвыполняют в соответствии с проектом из условияобеспечения равнопрочности стыка основному сечению сваи.

Несовпадение окружностейторцов стыкуемых труб в плоскости стыка не должно превышать 2 мм для свай диаметром до 80 см и 3 мм для свайдиаметром более 80 см. Местные неровности на торцевойповерхности труб не должны превышать 2 мм. Наклонверхней торцевой плоскости к оси свайногоэлемента не должен превышать 0,003. Верхний конец сваи не должен иметь фаски.

6.18. Железобетонные свайные элементы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями проекта, ГОСТ 19804.0-78* и ГОСТ19804.2-79, СНиП 2.02.03-85и действующихтехнических условий.

Допустимые отклонения размеров железобетонных свайных элементов приведены в справочном приложении 5, ч. III.

6.19. Каждая партия железобетонных свайныхэлементов должна иметь паспорт, в которомуказываются:

а)наименование предприятия-изготовителя и его адрес;

б)номер паспорта (номер партии);

в)дата составления паспорта;

г)марка свайного элемента;

д) количество свайных элементов в партии;

е)даты изготовления и приемки партии ОТК и номер браковщика ОТК;

ж)отпускная прочность бетона свайного элемента;

з)данные по морозостойкости, водонепроницаемости, трещиностойкости и другим требованиям, оговоренным в заказе;

и)номер стандарта (ГОСТ).

Примечание. Паспорт должен быть подписан начальником ОТК или другим ответственным представителем предприятия-изготовителя.

Приприемке железобетонных свайных элементов следует проверить по паспорту ихсоответствие требованиям проекта.

Запрещаетсяприменять свайные элементы без паспорта и не отвечающие требованиямпроекта.

6.20. На торце или набоковой поверхности на расстоянии 0,5 м от торца свайного элементадолжны быть нанесены предприятием-изготовителем несмываемой краской марка, дата изготовления и номер партии.

Подъемныепетли железобетонных призматических свай и шпунтин, а также местастроповки круглых полых свай и свай-оболочек, отмеченные несмываемой краской,должны находиться на расстоянии 0,2 их длины от концов безучета длины острия.

Местастроповки железобетонных призматических свай и шпунтин для подъема за одно сечениена копер фиксируются металлическими штырями, заделанными в бетон при изготовлении, или несмываемой краскойна круглых полых сваях и сваях-оболочках.

6.21. Секции наращиваемых круглых полыхсвай и свай-оболочек должны предварительно пройти контрольное стыкование между собой и с наконечником для проверки соосности всех элементов, плотности стыковых поверхностей и совпадения фланцевых отверстий.

Пристыковании секций между собой и с наконечником или ножом необходимо соблюдатьследующие условия:

а)отклонения размеров металлическихстыковых фланцев и ножей должны находиться в пределах допусков,указанных в СНиП 3.02.01-87;

б)отклонение оси устанавливаемой секции от направления оси ранее установленной секции не должно превышать 2 мм на каждый метр длинысекции;

в)поверхности стыкуемых фланцев должны плотно прилегать друг к другу; местныенеплотности(зазоры) не должны быть более 1,5 мм.

6.22. Стыкование секций круглых полых свай и свай-оболочек диаметром до 2 м следуетпроизводить нагоризонтальном стенде, оборудованномроликовыми опорами и механизмами для поворота секцийвокруг оси. Сваи-оболочки диаметром 3 м целесообразностыковать в вертикальном положении.

Секции,прошедшие контрольное стыкование, должны бытьзамаркированы и размечены масляной краской дляправильногосоединения ихпри погружении.

6.23. При наличии грузоподъемного, транспортного и погружающего оборудования, обеспечивающихдоставку на место и погружение конструкции в укрупненном виде, целесообразно производить полное стыкование на стенде, руководствуясьпри этом следующим:

а)прочность соединения секций на болтовых и сварных фланцевых стыках должна быть не меньше прочности железобетонного поперечного сечения сваи или сваи-оболочки между стыками при работе на продольную силуи на изгиб;

б) применение каких-либо податливых прокладок между фланцами запрещается;

в)гайки фланцево-болтовых соединений секций после затяжки должны быть приварены к болтам во избежание их ослабления в процессе погружения.Вследствие затруднений с контролем равномерности натяжения болтов суммарную прочностьболтов необходимоназначить на 20 — 30 % выше расчетной;

г)при наличии неплотностей или необходимости обеспечения водонепроницаемости соединения фланцы болтовых соединений следует обварить по периметру конструктивным швом;

д) соединение секций сваркой необходимо производить нижним швом с поворотом свай-оболочек вокруг оси. Сварку следует производить электросварочнымполуавтоматом под флюсом или ручной дуговой сваркой электросварщиком высокой квалификации (не ниже 5 разряда). Сваркадолжна производиться по утвержденным техническим правилам длятрубопроводов большого диаметра и высокогодавления;

е)при стыковании секций путем сварки выпусков стержней двухсторонними накладками с целью снижения реактивных неравномерных напряжений от сварки и обеспечениянеобходимой прочности стыков на воздействиединамической нагрузки при погружении должна осуществляться следующая технология:

послевыверки положения стыкуемыхсекций сварить четыре пары выпусков, расположенныхво взаимноперпендикулярныхдиаметральныхплоскостях;

скрепленныесекции расклинитьнесколькимипарами симметрично расположенных стальных клиньев;

продолжитьсварочные работы, по возможности, двумя сварщиками, одновременно сваривая две пары диаметрально расположенных стержней;

послеокончания стыкования всех стержней удалить клинья;

ж)сварные стыки между секциями передзаделкой их бетоном должны быть приняты иоформлены актом на скрытые работы. К акту должны быть приложены документы об испытании сварных образцов на прочность,относительное удлинение и ударную вязкость,данные о фактических параметрах сварного шва;

з)для омоноличивания, а также изоляции сварных стыков на выпусках рекомендуется применять бетон марки по прочности не менее 500 на быстротвердеющем цементе с укладкой вопалубку и уплотнением виброиглой или торкретированием по предварительно установленной в месте стыка стальной сетке с ячейкой 10- 15 мм из проволоки диаметром 1 — 3 мм. С целью ускорения твердения бетона целесообразно использовать паропрогрев или электронагрев с постоянным увлажнением. Наложение на бетон противокоррозионной изоляции следует производить по достижению им прочности не менее 70 % проектной;

и)стальные элементы фланцево-болтовыхсоединений иобечаек следует также защищать торкрет-бетономили омоноличивать бетоном марки не ниже 400. При этом бетонную смесь или торкрет-бетон следует приготовлять с применением цементов и заполнителей, устойчивых против воздействия даннойсреды, и укладывать по предварительно установленной в месте стыка стальной сетке;

к)к моменту погружения или подъемно-транспортных операций бетон омоноличивания должен иметь прочность не менее марки бетона конструкции.

6.24. Противокоррозийное покрытиесвайных элементов,если онопредусматривается проектом, рекомендуется наносить на заводе, итолько в исключительных случаях, а также взонах омоноличивания стыков — на строительной площадке с соблюдением указаний СНиП3.04.03-85.

6.25. Разметку свайныхэлементов по длине выполняют несмываемой краской на видимойпри погружениистороне свайногоэлемента.

Нанижней части длины свайного элемента, которая в началепогружения будет находиться в воде, отметки наносят через метр, а выше: на сваях — через полметра, а на сваях-оболочках — через 20 см. Отметки метров обозначаются цифрами.

Всеподъемно-транспортные операции со свайными элементами надлежит производить в соответствии стребованиями проекта производства работ с соблюдениеммер предосторожности против появления трещин, нарушения противокоррозийных покрытий и возникновения прочихдефектов.

Отгрузкужелезобетонных свайных элементов с предприятия-изготовителя и подъемно-транспортные операции с железобетонными свайными элементами,изготовленнымина строительстве, разрешается производить не ранее достижения бетоном проектной прочности.

Подъемсвайных элементов, находящихся в горизонтальном или вертикальном положении, должен во всех случаях производиться при вертикальном положении грузоподъемного полиспаста.

Кантование свайных элементов, перемещение их волоком и сбрасывание с высоты не допускается.

Строповкасвайных элементов при подъеме должна производиться в местах, предусмотренныхпроектом.

Строповкажелезобетонных свайных элементов, изготовленных в соответствии стребованиямиГОСТ 19804-0-78*, производится в двух точках за петли илипетлевыми стропами с мягкими прокладками, обеспечивающимисохранность ребер, гребней, пазов и прочихвыступающих конструктивныхдеталей.

Уголнаклона стропов к горизонту должен быть не менее 60°.

Подъемсвайных элементов, у которых величина отношения расстояния междуточками строповки к размеру поперечного сечения в плоскости стропов более 30, а такжесвайных элементов, которые должны стропиться более чем в двухточках, необходимо производить с применением траверсы.

Всеоперации,связанные с переводом железобетонных свайных элементов изгоризонтальногоположения в вертикальное, должны производитьсяплавно, без рывков и ударов, чтобы в них не могли возникнуть изгибающие моменты, превышающие допускаемые по трещинообразованию.

Свайные элементы, выполненные в соответствии с ГОСТ 19804.0-78*, разрешается стропить при переводе в вертикальноеположение в одномсечении, расположенном на расстоянии 0,3 длины элемента от верхнего конца и обозначенном обычно штырем.

Переводсвайного элементав вертикальное положение со строповкой за верхнююпетлю, расположенную на расстоянии 0,2 длины элемента от верхнего конца, разрешается производить только при использовании второго крюка крана грузоподъемностью не менее 50 % весасвайного элемента для строповки свайного элемента за точку, отстоящую на 0,2 длины элемента от его нижнего конца, или при условиях, обеспечивающихсвободный свес нижнего конца свайного элемента с понтона или подмостей на всем этапе подъемасвайного элемента за верхнюю точку для свободногоповорота его вокруг опоры, расположенной на расстоянии 0,2 длины элемента от его нижнего конца.

Примноготочечной строповке длинныхсвайных элементовперевод из горизонтального положения в вертикальное должен осуществляться с помощью специальных траверс.

Длястроповки свай-оболочек при подъеме их в вертикальноеположение следует применять приспособления жесткойконструкции, прикрепляемые к фланцам или выпускампродольных стержней арматуры.

6.26. Транспортирование свайных элементов на сушеразрешается осуществлять любыми средствами, обеспечивающими безопасность движения на путях перевозки и сохранность перевозимых элементов. В пределах акваториисвайные элементы следует транспортировать на палубных баржахили плашкоутах, имеющих достаточную плавучесть, остойчивость и проверенных расчетом на восприятие сосредоточенных усилий от веса свайных элементов.

6.27. При наличии плавкранов грузоподъемностью,превышающей в 2 раза вес свайного элемента, допускается транспортироватьсвайный элемент на крюке крана в вертикальном положении по защищенной от волнения акватории.

Приперевозке и складировании железобетонные сваи и сваи-оболочки диаметром до 2 м необходимо укладывать горизонтальнона подкладки и прокладки, расположенные под подъемными петлями в одной вертикальной плоскости для всехрядов.

Прокладкидолжны иметь толщину на 2 см больше высоты петель иширину неменьше 15 см. Подкладки и прокладки для круглых свайи свай-оболочек должны иметь выкружки того же радиуса.

Звеньясвай-оболочек диаметром 3 м следует перевозить и хранить в вертикальном положении. На время перевозки натранспортных средствах их необходимо раскреплять оттяжками.

6.28. Места складирования запаса свайныхэлементов необходимо выбирать возможно ближе к копрам или кранам. Элементы следует укладывать в штабели с таким расчетом, чтобы не производить ихперекантовки при строповке.

Количестворядов в штабелях по высоте должно быть не более:

4рядов для призматических и полых круглых свай диаметром до 0,6 м;

2 рядов для полых круглых свай диаметром 0,6 — 0,8 м, таврового шпунта и свай-оболочек диаметром 1,2 м;

1 ряда для свай-оболочек диаметром более 1,2 м.

Расположениештабелей должно быть удобным для подъездакранов и транспортных средств и производства погрузочно-разгрузочных операций.

Выбор оборудования для погружения свайных элементов

6.29. Способ погружения свайных элементов иприменяемоеоборудованиедолжны соответствовать указаниям проектов организации строительства и производства работ для данного сооружения. Выбор погружающего оборудования следует производить, руководствуясьпринятым методом производства работ, указаниями рабочих чертежей, местными техническими и природными условиями и указаниями настоящего раздела.

6.30. Забивной способ погружения при правильном подборе энергииудара и веса ударной части молота применим к любым видам свайных элементов в любых грунтовыхусловиях за исключением скальных,крупнообломочных грунтов и грунтов, имеющих включения валунов и других крупных крепких инородных тел.

Выбормолота для забивки свайных элементовдлиной до 25 м включительно следует производить в соответствии с указаниями СНиП 3.02.01-87 иПособия к ним.

6.31. При одинаковой энергии удара для забивки железобетонных свайных элементов предпочтениеследует отдавать молотам с большим весомударной части и меньшей ударной скоростью, так как они создают более низкие напряжения в свайном элементе при забивке.

6.32. Выбор молота длязабивки свай длиной более 25 м должен производиться проектной организацией приразработке проекта свайного фундамента с использованием специальных программ, алгоритмыкоторых основаны на волновой теории удара.

6.33. Для погружения в песчаные грунты стального шпунта, прокатных профилей в виде двутавровых балок и других стальных элементов с малой площадьюпоперечного сечения целесообразно применять вибромолоты,молоты двойного действия с повышенной частотой ударов и вибропогружатели. Последние также следует применятьдля погружениясвай-оболочек.

6.34. Выбор типа вибропогружателяследует производить в соответствии с указаниями СНиП 3.02.01-87 и Пособия к нему.

6.35. Окончательным критерием правильности выбора погружающего механизма является успешное пробное погружение не менее трех свайных элементов в наиболее характерных пунктах данной площадки.

Вслучае тяжелых условий погружения(отказ при забивке менее 0,2 см или скорость вибропогружения менее 2 см/мин) необходимо осуществлять дополнительныеоблегчающиепогружениемероприятия: лидерное бурение, подмыв,разработка грунта внутри полых свай и свай-оболочек и т.д.

6.36. Выбор копрового илигрузоподъемного оборудования для подвескипогружающего снаряда и производства подъемно-транспортных операций со свайными элементами обусловливается принятымв проекте методом производства работ (наплаву, с берега или с подмостей), видом погружающегоснаряда и его весом, весом свайного элемента,необходимой полезной высотой подъема и местными условиями.

Примечание. Копровые установки применяют также и для работы с вибропогружателями, причем последние должны бытьоборудованы специальными захватами или роликами.

Плавучиекопры должны соответствовать требованиямМорского и Речного регистров СССР и иметьсредства, обеспечивающие стабильное положение копра в период производства работ.

Плавучиекопры, используемые в местах, подверженныхволнению,должны быть оборудованы не менее чем шестью якорнымиустройствами: носовым,кормовым и четырьмя папильонажными, направленными примерно под углом 45° к направлению первыхдвух.

Приработе в защищенных от волнения местах разрешается закреплять копры четырьмя якорями.

Каждоеякорное устройство должно состоять из следующих элементов:

а)якоря, тип и вес которого определяются по правилам Морского (Речного) Регистра СССР в зависимости от типа судна, его характеристикии района плавания;

б)стального или пенькового канатаили якорной цепи сечением, определяемым теми же правилами регистра, и длиною, обеспечивающейзаброску якоря от судна на расстояние не менее 8 глубин воды у якоря;

в) механизма для навивки якорного каната грузоподъемностью, в 2,5 раза превышающей вес якоря;

г)буйка, прикрепленного канатом к якорю,предназначенного для обозначения места последнего.

6.37. Передвижение плавучего копра от забитой сваи к вновь забиваемой производится за счетподтягивания одних и ослабления других якорных цепей (канатов).

Рабочееположение плавучего копра следует закреплять натяжением всех якорных цепей (канатов).

Перекладка якорей в новое положение производится с помощью крана-якорницы грузоподъемностью, в 2,5 раза превышающей вес самого тяжелого якоря данного судна.

6.38. При отсутствии специализированных плавучих копров заводского изготовления допускается применениебереговых копров,установленныхна понтонах или баржах при работе на защищенных акваториях.

Переоборудованиебереговых копров в плавучие должно производиться по проектам, обоснованным расчетами грузоподъемности, остойчивости и удовлетворяющим другим требованиям, предъявляемым к плавучейконструкции.

6.39. Подача свайных элементов с баржи (понтона, шаланды) в направляющие стрелы плавучих копров (за исключением полноповоротных копров, для которых разрешается установка свайных элементов с помощью копровой свайнойлебедки) должна производиться автономными кранами, которые могут устанавливаться на том же судне,где и копер, или плавучими кранами,располагающимисядля этой цели между плавкопром и баржей со свайными элементами.

6.40. При вибропогружении свай-оболочек необходимоприменятькраны грузоподъемностью на 25 % больше весавибропогружателяс наголовником или веса свайного элемента (или его секции), если вес последнего больше веса вибропогружателя с наголовником. Высотакрюка и вылет стрелы крана в этом случае должны обеспечивать возможностьподъема вибропогружателя с наголовником на 1 м над головой ранее выставленной сваи или сваи-оболочки.

Вслучае отсутствия на строительстве стреловых кранов требуемой грузоподъемностидопускается применение копров соответствующей грузоподъемности.

6.41. Для обеспечения необходимой точности погружения свайных элементовследует применятьнаправляющие устройства, конструкция которых определяетсявидом сооружения, типом свайного элемента, местными условиями погружения и устанавливается проектом производства работ или разрабатывается проектной организацией, выполнившей проект свайного фундамента (см. п. 6.2).

Вкачестве направляющих устройств могут быть использованы направляющие копровыхстрел, одноярусные и многоярусныеплавучие и навесные каркасы, специальные плав-кондукторы и т.п.

Направляющиекопровых стрел плавучих копров обеспечиваютдостаточную точность погружения вертикальных и наклонныхсвай при глубине воды до 10 м. При забивке наклонных свай на больших глубинах необходимо добавлять к направляющим копровой стрелы специальную подводную удлиняющую секцию длиной не менее 0,25 длины свайного элемента.

Длясокращения объема разбивочных работ и времени установки копра на новую позицию при работе с плавучим копромследует применять кондуктор,представляющий собой металлическую рамную конструкцию с количеством ячеек, равным числу свайных элементов в поперечном ряду сооружения. Кондуктор устанавливается на тыловой и кордонный свайные элементы, являющиеся маячными для данного поперечного ряда свайных элементов.Поперечныеразмеры ячеек в плане выполняются на 4- 5 см большими поперечных размеров свайного элемента.

Припогружении свайных элементов молотамис подвесных стрел и вибропогружателями натросах (без направляющей стрелы крана или копра) необходимо применять направляющиекаркасы и пространственные кондукторы. При этом база направляющихустройств в направлении погружения должна применяться по возможности большей, допустимой поусловиям удобства производства работ, и составлятьдля вертикальных свайных элементов не менее двух диаметров элемента и не менее двух метров, а для наклонныхсвайных элементовне менее трехдиаметров и неменее четырехметров.

6.42. Одноярусные направляющие каркасы могут применяться только для погружения вертикальных свайных элементов при условии, что центр тяжести установленного в ячейку свайного элемента находится ниже ее верха.

Одноярусныенаправляющие каркасы могут быть навесными и плавучими при массе свыше 30 т.

Дляпогружения наклонных и вертикальных свай-оболочек на водотоках со скоростью течения воды более 1 м/с необходимо применять двухъярусные и многоярусные каркасы.

Конструкция закрепления направляющих каркасов зависит от глубины и скороститечения воды, физико-механических свойств грунтов дна водоемов, необходимой точности погружения.

Назащищенных от волнения акваториях при глубине воды свыше 12- 15 м, скорости течения менее 1 м/с,отсутствии сильных ветров и массе свыше 30 — 50 т направляющие каркасы допускается размещать на плавучих средствах.

Прискорости течения свыше 1 м/с и сильных ветрах направляющие каркасы следует, после установки их в проектное положение по высоте и в плане, закрепить за несколькопогруженных свайных элементов, освободив от плавучих средств.

6.43. При применении направляющихкаркасов в первую очередь следует погружать вертикальныесвайные элементы, а затем наклонные.

Примечание. Предельная величина наклона свай-оболочек диаметром до 1,6 м не должнапревышать 5:1.Сваи-оболочки диаметром более 1,6 м погружаются только в вертикальном положении.

Принеобходимостипогружения большого количества свай-оболочек диаметром 1 — 2 м при глубине воды до 15 м на строительстве эстакад, пирсов ипричалов в пределах одного бассейна на защищенной от волнения акваторииследует применять специальные плавучие направляющиекондукторы, представляющие собой понтон с жестко прикрепленными к нему направляющими ячейками, которыевыполняются в виде обойм, раскрывающихся гидроприводом.

Дляоблегчения установки, а также предохранения свай-оболочек отповреждения металлическими элементами в ячейкахкаркаса или кондуктора необходимо закреплятьвертикальные направляющие из деревянных брусьев сечением не менее 12 × 18 см и вколичестве не менее трех штук на ячейку.

Расстояниев свету между брусьями и сваей-оболочкой должно быть 2- 3 см.

Погружение свайных элементов

6.44. Работы по погружениюсвайных элементов необходимо выполнять в соответствии соспециально разработанными или типовыми, привязанными к местным условиям, технологическими картами производства работ, указаниями рабочих чертежей по производству работ с соблюдениемтребованийтехникибезопасностина строительстве (см. п. 6.5).

Запрещаютсясвайные работы с копрами истреловыми кранамипри скорости ветра более четырех баллов (7,4 м/с). Максимальная балльность волнения, при которой разрешаетсяпроизводствосвайных работ, дается в зависимости от технических характеристик основной несущей машины (плавучего копра, плавучего крана, самоподъемнойплатформы) и других местных условий. Для плавучих копров она не должна превышать двух баллов (высота волны до 0,75 м), а самоподъемных платформ — 4 баллов (высота волны до 2м).

Глубинаакватории для работы плавучего крана иликопра определяется согласно указаниям «Правил техники безопасности на морских судах Министерства транспортного строительства, 1980 г.

Плавучиекопры и краны должны быть надежно раскрепленыво время производства работ, причем для плавучих копров и плавучих кранов, оборудованных навесной стрелой, максимальное смещение от первоначальной точки стояния должно быть неболее 5 см имаксимальное отклонение стрелы копра от вертикали при раскачивании — не более одного градуса.

Работыдолжны быть обеспечены необходимыми спасательнымисредствами.

6.45. Точность расположения копраили направляющей стрелы проверяют визированиемпо двум створам разбивочных знаков и по створампродольных и поперечных рядов свайных элементов, разбивку и закрепление которых на местности в свою очередь выполняют в соответствии с указаниямипп. 6.10,6.11. При применении плавучего копра на его палубе должныбыть закреплены два визирных приспособления по борту со стороны копровой стрелы и два по оси, перпендикулярной первой.

6.46. Подъем и установку свайного элемента на стрелу копра или в направляющееустройство надлежит выполнять плавно, безрывков, пользуясь в необходимых случаях специальными мягкими (пеньковыми) оттяжками.

6.47. Перед началом погружения следует проверитьправильность положения направляющегоустройства и свайного элемента, а также надежностьзакрепления направляющего устройства и свайного элемента в нем для предотвращения отклонения последнего от заданного положения в процессе погружения.

6.48. В течение всего процесса погружениянеобходимофиксировать ход погружения свайного элемента в грунт, т.е. количество ударов(для молотов одиночного действия и дизель-молотов) или время непрерывной работы агрегата (для молотов двойного действия, вибропогружателей и вибромолотов), затрачиваемое на каждый метр погружения свайного элемента. В конце погружения необходимо измерять отказ свайного элемента для сравнения его с расчетным отказом.

Величина отказа вычисляется как среднее арифметическое значение осадки свайного элемента от одного удара в 10 последних ударах в контрольном залоге при забивке молотом одиночного действия или дизель-молотом, как среднеезначение глубины погружения сваи от одного удара в течение последней минуты залога для молотов двойного действия и как среднее значение осадки при работе вибропогружателя втечение последней минуты в контрольномзалоге.

Величинаконтрольного залога принимается равной:

а)для молотов одиночного действия и дизель-молотов — 30 ударам;

б)для молотов двойного действия — 3 минутам;

в)для вибропогружателей ивибромолотов — 3 минутам.

6.49. Расчетный отказ для деревянных и железобетонных свай длиной до 25 м, погружаемых молотами,определяется в соответствии с указаниями СНиП 3.02.01-87.

Дляжелезобетонных свай длинойсвыше 25 м и стальных трубчатых свайрасчетный отказ определяется по волновой теории удара с использованиемспециальных программ.

6.50. Свая и свая-оболочкадолжны погружаться до получения отказа не более расчетного и допроектной отметки или до пласта грунта, в который должны быть погружены их нижние концы.

Свайные элементы, недопогруженные до проектнойотметки свыше допусков, указанных в п. 6.90,и давшие напротяжении трехпоследовательных контрольных залогов отказ, равный или меньше расчетного, должны быть подвергнуты обследованию длявыяснения причин, затрудняющих забивку. Дальнейшая забивканедопогруженных свайных элементов или замена их должна быть согласована с проектнойорганизацией.

Свайныеэлементы, погруженные молотами и не давшиерасчетного отказа, должны подвергатьсяконтрольной добивке после «отдыха» в грунте в соответствии с ГОСТ 5686-78*. В случае, если отказ при контрольной добивке превышает расчетный отказ, проектная организация должна установить необходимость испытания свайных элементовстатической нагрузкойи корректировки проекта свайного фундамента или соответствующей его части.

Забивкасвайных элементов молотами

6.51. Все операции в период производства работ по погружению свайных элементов должны выполняться встрогом соответствии со специальной инструкцией на производство свайных работ, составляемойдля конкретной сваебойной установки, с учетом технологических карт и требований техники безопасности.

6.52. Связь вертикальных свайных элементов с копровой стрелой в периодзабивкиосуществляется посредством захвата головы свайного элемента, которая входит в выемку наголовника,снабженного пазами для продольного перемещения по направляющим.

Призабивке вертикальныхсвайных элементов не допускается касание ими копровой стрелы или понтона. При забивке свайныхэлементов, особенно железобетонных, с наклоном 3:1 и круче, допускается применение скользящих или роликовых опор в промежуточных точках по длине копровой стрелы с цельюликвидации возможного прогиба свайных элементов отсобственного веса. С этой же целью следует наращивать копровую стрелу под воду при глубинах более 10 м.

Приэтом следует особо тщательно контролироватьотносительное положение свайного элемента и копровой стрелы и изменять положение последнейв случае отклонения оси свайного элемента отпервоначального направления для предотвращения его поломки от изгиба.

6.53. Все свайные элементы, за исключением деревянных, необходимо забивать с применением специальных наголовников.

Длинанаправляющих пазов наголовника должна быть не менее наибольшего размера поперечного сечения забиваемого свайногоэлемента, а величина свободного хода наголовника в направляющих стрелы должна быть впределах 5 — 10мм в любом поперечном направлении.

Наголовникдолжен иметь проушины или крюки для подвески его к стационарной части дизель-молота или ударной части паровоздушногомолота для подъема наголовника совместно с молотом вверхнее положение перед установкой свайного элемента на место забивки.

Верхняявыемка наголовника выполняется круглой в плане и глубиной — 150 мм при паровоздушных молотах и 200 — 300 мм при дизель-молотах. В верхнюю выемкувставляется верхний амортизатор.

Диаметрверхнейвыемки в наголовниках под трубчатый дизель-молот назначается больше диаметрашабота на 10 — 15 мм.

Верхний амортизатор следует изготовлять из обрезка ствола дерева твердой породы (дуб, бук, граб, комлевая часть сосны и лиственницы) с прямыми вертикально расположенными волокнами и строго перпендикулярными оси торцами.

Высотаверхнего амортизатора назначается в пределах 150- 250 мм для трубчатых дизель-молотов и 200 — 300 мм для паровоздушных молотов, причем в первом случае верхняя плоскость амортизатора должна быть не менее чем на 50 мм ниже верхней кромки бортов выемки наголовника для фиксации последним положенияшабота молота. Для паровоздушных молотов, наоборот, амортизатордолжен выступать над бортами верхней выемки наголовника на- 200 мм. При работес паровоздушными молотами верхний конец амортизатора укрепляют стальным кольцом (бугелем). В зависимости от типа применяемого паровоздушного молота в верхнем амортизаторе устраивают выемку глубиной 30- 40 мм под шток илиупорную лапу молота.

Запрещаетсяработа с изношенным верхним амортизатором, при которомвозможен прямой удар молота по корпусу наголовника.

Размерыв плане нижней выемки наголовника должны удовлетворять следующим требованиям:

максимальныеразмеры выемки в плане ограничиваются из условия обеспечения центральности удара. Допустимый эксцентриситет размещения головы свайного элемента в выемке не должен превышать 0,025 ее диаметра или стороныпоперечного сечения;

минимальные размеры выемки в плане ограничиваются из условия обеспечения возможности незначительного поворотасвайного элементавокруг своей оси (1,5-2°), для предотвращения разрушения его от скручивающих усилий, возникающих в некоторыхслучаях, когда грани свайного элемента попадают на твердыевключения в грунте. Ограничение минимальных размеров выемки в плане также связано снеобходимостьюпредотвращения жесткого защемления свайного элемента в наголовнике при возможном отклонении отпервоначального направления.

Исходяиз указанных требований, размеры нижней выемкинаголовника в плане следует назначать на 2,5 % больше соответствующих размеров головысвайного элемента.

Примечание. При размерах нижней выемки наголовника более указанныхвыше или при необходимости забивки свайных элементов с меньшими поперечными размерами лишний зазор необходимо устранить посредством приварки временных упоров-ограничителей.

Глубинанижней выемки наголовника назначается на диаметр или сторону поперечного сечения свайного элемента больше толщины применяемых амортизаторов собязательным устройством раструбного оголовка высотой не менее 60 мм с наклоном стенок к вертикали 30 — 40°.

Дляоблегчения операции удаления амортизаторов при их смене стенки нижней выемки наголовника (начиная с половины толщины амортизатора) желательновыполнятьсужающимися суклоном 4 — 5 %.

Сэтой же целью в боковыхстенках наголовника на уровне поперечной диафрагмыжелательно прорезать сквозные отверстия диаметром 30 — 40 мм для пропуска ручного инструмента.

Нижний амортизатор может выполняться из следующих материалов целиком или в комбинации друг с другом: древесины или пенькового каната, войлока,мешковины,асбеста и т.п. (табл. 5). Амортизатор из древесины выполняется как с волокнами вдоль направления удара, так и с волокнами поперек направления удара. В последнем случае амортизаторвыполняется в виде накрест расположенных слоев досок толщиной 4- 6 см.

Амортизаторыиз древесиныс волокнамивдоль направления удара, целесообразно изготовлять из 4 — 8 отдельных одинаковых по высоте торцевыхдеревянных шашекквадратного илисекторного поперечного сечения (в зависимости от общего очертания амортизатора). Верхний амортизатор,собранный из отдельных торцевыхшашек, должен быть скреплен бугелем. Этим достигается экономия в древесине за счет использования короткомерных отходов.

Амортизаторыиз войлока и мешковины следует собирать из отдельных слоев; амортизаторыиз пеньковогоканата и асбестового шнура собиратьтакже из отдельных слоев, уложенных в плоскуюбухту каната или шнура.

Длязащиты амортизаторов из резины, войлока, асбеста или мешковины между ними и головой сваи нужно уложить прокладку издосок толщиной 5 — 6 см, которая периодическидолжна заменяться помере износа или разрушения.

Ориентировочные сроки службыразличных амортизаторов приведены в табл. 5.

6.54. Толщина нижнего амортизатора при забивке железобетонных свайных элементов зависит от целого ряда факторов (материала амортизатора, технических характеристик молота и свайного элемента, грунтовых условий и т.д.). Рекомендуемые минимальные толщины амортизаторов приведены и табл. 5.

Таблица 5

Амортизационные материалы	Минимальная начальная толщина амортизаторав нижней выемке наголовника до уплотнения, см	Ориентировочный срок службы амортизатора(количество ударов)
Древесина пород средней твердости (сосна, ель, пихта и т.п.) при деформации поперек волокон	20	500
То же, при деформации вдоль волокон	20	0
Древесина твердых пород (дуб, бук,граб и т.п.) при деформации поперек волокон	20	2000
Фанера березовая многослойная	15	2000
Войлок технический грубошерстный (ГОСТ 6418-81)	20	4000
Пеньковыйбельный канат(ГОСТ 483-75*)	30	4000
Асбестшнуровой (ГОСТ 1779-83)	35	5000
Примечание. Для предотвращения выхода амортизатора из строя в результате чрезмерного перегрева непрерывная работа молота при забивке сваи должна ограничиваться 400 — 500 ударами.

Забивка железобетонных свайных элементов без амортизатора в нижней выемке наголовника запрещается.

Ориентировочные (с точностью 15 %) значения сжимающих напряжений от удара в сплошных железобетонных сваях при забивке паровоздушными молотами одиночного действия, штанговыми и трубчатыми дизель-молотами в зависимости от толщины амортизатора из сосновых досок(как наиболее часто применяемых) в нижней выемкенаголовника при различных высотах падения ударной части молота приведены в табл. 6.

Таблица 6

Тип молота	Высота падения ударной части молота, м	Начальная толщина нижнего амортизатора изсосновых досок до уплотнения, см	Ориентировочные сжимающие напряжения, МПа,от удара в железобетонных сваях сплошного сечения при отношении массыударной части молота к площади поперечного сечения сваи, кг/см2,равном:
			1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0
Штанговый дизельный	1,5	10	8,8	10,3	11,5	12,3	13,1	—	—	—	—
		20	7,2	8,5	9,4	10,1	10,7	—	—	—	—
		30	6,7	7,9	8,7	9,4	10,0	—	—	—	—
	2,0	10	12,8	15,1	16,7	17,9	19,0	—	—	—	—
		20	11,7	13,8	15,3	16,4	17,5	—	—	—	—
		30	9,7	11,4	12,6	13,5	14,4	—	—	—	—
	1,5	10	11,1	13,0	14,4	15,5	16,4	—	—	—	—
		20	9,0	10,6	11,7	12,6	13,4	—	—	—	—
		30	8,0	9,5	10,5	11,2	12,0	—	—	—	—
Трубчатый дизельный	2,0	10	16,0	18,8	20,9	22,4	23,8	—	—	—	—
		20	13,1	15,3	17,0	18,3	19,4	—	—	—	—
		30	11,6	13,7	15,2	16,3	17,3	—	—	—	—
	2,5	10	19,1	22,5	24,9	26,7	28,4	—	—	—	—
		20	15,5	18,3	20,3	21,7	23,1	—	—	—	—
		30	13,9	16,3	18,1	19,4	20,7	—	—	—	—
	3,0	10	22,2	26,0	28,9	31,0	33,0	—	—	—	—
		20	18,0	21,2	23,6	25,3	26,9	—	—	—	—
		30	16,1	19,0	21,1	22,6	24,0	—	—	—	—
Паровоздушный одиночного действия	0,4	10	9,8	11,4	12,7	13,5	14,5	15,3	16,0	16,6	17,1
		20	7,8	9,1	10,7	11,1	11,5	12,2	12,7	13,2	13,6
		30	7,0	8,1	9,0	9,6	10,2	10,8	11,4	11,8	12,1
	0,8	10	14,9	17,3	19,2	20,5	21,9	23,2	24,3	25,2	25,9
		20	11,8	13,8	15,3	16,3	17,4	18,4	19,3	20,0	20,0
		30	10,6	12,3	13,7	14,6	15,6	16,5	17,3	17,9	18,4
	1,2	10	18,4	21,4	23,7	25,3	27,1	28,6	30,0	31,0	32,0
		20	14,7	17,1	18,9	20,1	21,6	22,8	23,9	24,7	25,5
		30	13,1	15,3	16,9	18,0	19,3	20,4	21,4	22,1	22,8

6.55. Забивку стальных свай следуетпроизводить безприменения амортизатора в нижней выемке наголовника. Жесткость и форма нижней поверхности опорной плиты наголовника должны обеспечивать равномерное распределение ударного импульса по всей площадиторца сваи и надежную фиксацию головы сваи от поперечных смещений.

6.56. Деревянные свайные элементы разрешается забивать без наголовника. Голову деревянных свайукрепляют при этом стальным кольцом (бугелем). При забивке деревянных свай паровоздушными молотами в верхнем торце свайустраивают выемки, аналогичные указанным в п. 6.53. При забивке деревянных свай дизель-молотом вотверстие в нижнейплоскости шаботадизель-молота ввертывают специально предусмотренный наконечник-фиксатор. В случае размочаливания головы сваи поврежденная верхушка сваи срезается, насаживается снова бугель и процесс забивки продолжается.

6.57. В течение всего процесса погружения необходимо проверять правильность положения стрелы и свайного элемента, а также вести наблюдение за исправным состоянием свайногоэлемента и наголовника; при замеченныхповреждениях необходимо принять меры по их устранению, сделав соответствующую запись в журнале свайных работ.

6.58. При забивке железобетонных свайных элементов, отвечающих требованиям существующих норм на их изготовление, возможны следующие основные виды их повреждений, связанные с нарушениями технологии забивки:

местные растрескивания и околы в голове;

продольныетрещины, могущие возникнуть в любом месте по стволу;

поперечные трещины, возникающие обычно в средней и верхней третях ствола;

поперечные трещины, переходящие в наклонные под углом 45°, возникающие чаще всего в надземной части свайного элемента.

Начальнымпризнаком разрушения первого вида является появление пыли и осыпание осколков бетона из-под наголовника. При продолжении забивания обнажается продольная и поперечнаяарматура, и разрушение чрезвычайно быстро прогрессирует.

Причиной разрушения являетсябольшая концентрация местных напряжений в голове свайногоэлемента, вызванная нецентральностью удара молота или неудовлетворительным состоянием амортизаторов наголовника.

Придлительной и тяжелой забивке возможнонарушение однородности и потери упругих свойств амортизаторов врезультате их подгорания и неравномерного износа, особенно при наличии выступающих концов арматуры в торце сваи.

Припервых сигналах разрушения необходимо прекратить забивку; проверитьсоосность положения молота и свайного элемента; проверить состояние и величину зазоров в направляющих пазах и гребнях молота,стрелы и наголовника; проверить состояние верхнего и нижнего амортизаторов, особенно перпендикулярность верхнейплоскости верхнего амортизатора оси сваи иоднородность иравномерность распределения прокладочного материала в нижнем амортизаторе.

Забивкаможет быть возобновлена после устранения замеченных дефектов.

6.59. Появление продольных трещин в железобетонных свайных элементах связано с общим превышением сжимающих напряжений при забивке динамической прочности бетона насжатие при повторяющихся нагрузках. Разрушения такого рода наиболеевероятны от чрезмерной для данных условийвысоты паденияударной части молота или жесткости амортизатора. Другой причиной появления продольных трещин может явиться встреча нижнего конца свайного элемента с плотным и жестким грунтовым слоем или каким-либо препятствием.

Дляснижения напряжений необходимо уменьшить высоту паденияударной частимолота или заменить нижний амортизатор наголовника на более упругий или на новый при чрезмерном уплотнении старого, причем уменьшение жесткости амортизатора болеепредпочтительно,так как мало снижает погружающую способность единичного ударамолота.

Причрезмерном снижении отказа свайного элемента в результате указанных мер (менее 0,2 см) необходимо переходить на применение более тяжелого молота или применение средств снижения сопротивления грунта (подмыв, лидерное бурение и т.п.).

Примечания: 1. Максимальная высота падения ударной части молотов всех типов ограничивается из условия максимальной скорости соударения не более 6 м/с. Соблюдение этого условия обеспечивается конструктивно во всех отечественных моделях паровоздушных и дизельных молотов. При работе сподвеснымимолотами максимальная высота падения не должна превышать 1,5 м.

2. Запрещается погружатьжелезобетонныесваи трубчатым дизель-молотом с вывернутой декомпрессионной пробкой, работающим в режиме простого свободнопадающего молота.

6.60. Одной из причин появления поперечных трещин в железобетонных свайныхэлементах является их изгиб.

Чрезмерные напряжения от изгиба могут возникнуть из-за поперечных колебаний свайного элемента вследствие нецентрального удара и нарушений в наголовнике, указанных в п. 6.58.

Наличие изгиба, связанного с отклонением свайного элемента или копровой установки от первоначального положения, следует устанавливать по отходу головы свайного элемента в сторону после снятия с нее молота с подвешеннымк нему наголовником.

Другойпричинойпоявления поперечных трещин являются растягивающие напряжения, которые могут возникнуть в свайном элементе в начале забивки, при нахождении его нижнего конца в зоне слабых грунтов и при забивке с применением подмыва или лидерного бурения.

Свидетельствомслабого сопротивления грунта является большой отказсваи, поэтому в тех случаях, когда поперечные трещины не допускаются, необходимо ограничивать максимальный отказ во времяпогружения железобетонных свайных элементов следующими величинами при длине свайных элементов до 10 м — 5 — 6 см; от 10 до 15 м — 4 — 5 см; от 15 до 20 м — 3 — 4 см; более 20 м — 2- 3 см.

Приотказах более указанных следует уменьшить высоту падения ударной части молота. При этом разрешается ограничивать высоту падения дляпаровоздушных молотов до 0,3 м, а для трубчатыхдизель-молотов до 1,5 м вне зависимости от величины последующих отказов.Другой мерой снижения растягивающих напряжений является применение менее жестких амортизаторов в наголовнике.

6.61.Наклонныетрещины (обычно под углом, близким к 45°) в железобетонных свайных элементах появляются в результате действия скручивающих усилий, возникающих из-за препятствия, создаваемого наголовником,свободному повороту свайного элемента вокругсвоей оси, илисовместного действия скручивающих усилий и растягивающих напряжений.

Признакомдействия крутящего момента является поворот головы свайного элемента после снятия наголовника и наличие следов трения от углов головы на внутреннейстороне нижней выемки наголовника.

Приобнаруженииповорота свайного элемента необходимо развернутькопровую стрелу или всю копровую установкувокруг сваи; при забивке свай трубчатым дизель-молотом и наголовнике без хвостовика достаточно отсоединить подвеску наголовника к молоту.

Вибропогружение свайных элементов

6.62. Крепление вибропогружателя к свайнымэлементам должно быть жестким, соосным и обеспечивать установку и снятие его с погружаемого элемента в кратчайший срок. Длясвай исвай-оболочек следует применять преимущественно безболтовые самозакрепляющиеся наголовники.

6.63. Для обеспечения плотного контакта головысвайного элемента с вибропогружателем и во избежание ее нарушения затяжку гаек фланцево-болтового соединения нужно производить равномерно по всейокружности в несколько проходов накидными ключами с длиной рычага не менее 1 м, после чего включить на10 — 15 секундвибропогружатель, и затем произвести окончательную затяжку гаек с постановкойконтргаек.

6.64. Эксплуатацию вибропогружателей и вибромолотов,а также их текущеесодержание и ремонт следует осуществлять всоответствии с заводской инструкцией по эксплуатации вибропогружателей и«Указаниямипо эксплуатации и ремонту вибропогружателей и вибромолотов в транспортном строительстве» Минтрансстроя СССР.

6.65. Пульт управления вибропогружателя следуетподключать к шинам низкого напряжения понизительной подстанции отдельным кабелем, падение напряжения в котором не должно быть более 20 В при номинальном напряжении 380 В.

Мощностьподстанции или передвижной электростанции, обслуживающей вибропогружатели, имеющие двигатели с фазнымротором, должна быть в 1,5 раза, а при обслуживании вибромолотов сэлектродвигателями с короткозамкнутыми роторами- 1,5 — 2 разабольше номинальной мощностидвигателей.

6.66. При подготовке вибропогружателя к пуску необходимо проверить состояние болтовых соединений и их шплинтовки, убедиться в наличии заземления корпуса вибропогружателя и пульта управления, а также исправности щеточной системы.

6.67. В целяхпредотвращения работы электродвигателя на недопустимо пониженном напряжении в питающей сети (ниже 360 В) запрещается работать вибропогружателями, не имеющими на пульте управления вольтметры и амперметры на каждой фазе.

Напряжения на трех фазах пульта управленияпри работе вибропогружателяне должны отличатьсяболее чем на 5%.

6.68. После включения вибропогружателя, установленного на свайный элемент, погруженный ранее нанекоторую глубину, время, необходимое для его срыва и дальнейшего погружения, можетколебаться от нескольких секунд в водонасыщенных песках до 15 — 30 мин в глинистых грунтах. Дляуменьшения этого времени следует, доведя обороты дебалансов до максимума, периодически их уменьшать и увеличивать, переключая контроллер.После срыва свайного элемента могут резко повыситься скорость погружения, сила тока, нагрузка на двигатель и амплитуда колебаний. В этом случае следует уменьшить обороты, а затем привести их к номиналу в соответствии с величиной потребляемой мощности или силы тока.

6.69. Нормальные условия погружения свайныхэлементов характеризуются амплитудами их колебаний не менее 5 — 8 мм искоростью погружения не менее 5 см/мин. Если скоростьпогружения свайного элемента при постоянном режиме вибрации и отсутствии твердых препятствий становится по мере заглубленияв грунт менее5 см/мин (за исключением последнего залога) с одновременнымснижением силы тока, потребляемой мощности и амплитуды колебаний (до3 — 4 мм), то для увеличения глубины погружения следует принудительно повышать потребляемую мощность (силутока), используя для этого конструктивные особенности вибропогружателей (переход наболее высокие ступени частоты вращения дебалансов, увеличение статического момента их массы, безинерционная пригрузка). При этом следует учитывать,что повышение частоты вращения дебалансов может бытьэффективно в грунтах легких и средних, а тяжелыегрунты (особенно тугопластичные и полутвердые глины исуглинок) требуютповышения амплитудыколебаний за счет увеличения статического момента массы дебалансов при невысоких частотах их вращения порядка 300 -420 в мин.

При недостаточной эффективности этих мер и снижении скорости погружения ниже 2 см/мин следует ориентироваться на применение более мощного вибропогружателя, подмыв илиразработку грунтав полости свайныхэлементов.

6.70. Для обеспечения целостности свайного элемента в ходе егопогружения необходимо следить за напряжением питающей сети, величинами тока, амплитуд колебаний и скорости погружения. Внезапное повышение амплитуд, силы тока и потребляемой мощности можетвозникнуть привстрече свайного элемента с плотным грунтом или валуном, при расстройствекрепления вибропогружателя или же из-за входанижнего концасвайногоэлемента в слойслабого грунта, что сразу сопровождается ростом скорости погружения. Если повышение потребляемой мощности, тока и амплитуд не сопровождается ростом скоростипогружения, причина заключается во встрече с твердым препятствием, которое может представлять опасность для целостности свайного элемента или же в ослаблении крепления вибропогружателя к свайномуэлементу.

Вэтом случае вибропогружатель следует выключить и, устранив люфты и неплотности в креплении, возобновить погружение. Если и после этогоповторяется прежняя картина, следовательно нижний конец свайного элемента встретился с твердым препятствием и нужно принять меры по его устранению.

6.71. Если в процессе вибропогружения возникают горизонтальные колебания верха незаглубленной в грунт части свайного элемента(при свободнойдлине его, превышающей в 5 и более раз размер поперечного сечения) с амплитудой 2 — 3 см иболее, погружение должно быть приостановлено дляпринятия мер по уменьшению величин амплитуд колебаний путем сокращения зазора в ячейках направляющего каркаса или изменения частоты колебаний вибропогружателя, а также проверки и устранения возможной несоосности вибропогружателя и свайногоэлемента.

6.72. В процессе вибропогружения свайных элементов необходимо вести журнал по форме, указанной всправочном приложении 2, ч. III, в который дополнительно заносят все существенные факты, наблюдаемые в период производства работ.

Ориентировочная оценка несущей способности сваи и свай-оболочек, погружаемыхс применениемвибропогружателей, производится в соответствии с методиками, приведенными в приложении 5 СНиП 3.02.01-87.

Особенностипогружения свай-оболочек

6.73.При достаточноймощности вибропогружающего механизма и прочности сваи-оболочки с цельюповышения ее несущей способности погружение рекомендуется вести без извлечения грунта из полости сваи-оболочки.

Впротивном случае необходимо применятьтехнологическиемероприятия,предусмотренные проектом или дополнительно согласованныезаказчиком и заключающиеся в снижении сил трения по боковой поверхности и уменьшении сопротивления грунтового сердечника путем применения подмыва или гидравлической или механической его разработки.

Во избежание снижения несущей способности сваи-оболочки гидравлическую или механическую разработку грунта и полости следует производить периодически, по мере возрастания сопротивления и уменьшения скорости погружениядо 2 — 5 см/мин. При этом глубина лидирующего подмыва или выемкигрунта должна быть по возможности минимальной и устанавливается опытным погружением.

Минимальная высота несущего грунтового ядра назначаетсяпроектной организацией в зависимости от грунтовых условий.

Гидравлические способы разработки иудаления грунта из полостей вертикальных и наклонных свай-оболочек рекомендуется применять при погружении в грунт всех категорий,за исключениемскальных, глинистыхгрунтов твердой консистенции и других грунтов, не поддающихся гидравлическому рыхлению.

Этиспособы заключаются в периодическом гидравлическом рыхлении грунта внутренними подмывными трубками и удалении его с помощьюэрлифтов, гидроэлеваторов и гидрожелонок.

6.74. Оборудование, применяемое для гидравлического рыхления грунта внутри сваи-оболочки, аналогично оборудованию, применяемому для подмыва (см.пп. 6.80 — 6.81). Напор воды устанавливают с учетом физико-механических свойств грунтов,подлежащих рыхлению. Для рыхления мелких и среднезернистых песков давление воды навыходе из подмывных трубок должно быть не менее0,4 МПа, апластичных суглинков и глин — не менее 1 МПа. Производительность и тип насосов должны обеспечивать подачуводы в каждую подмывную трубку 0,7 — 1,0 м³/мин.

Дляудаления песчаных и других слабосвязанных грунтов применяют эрлифты с диаметром стояка 150 — 200 мм,а для удаления гравелисто-галечниковых грунтов — 200 — 250 мм. При этом необходимо, чтобывысота нагнетания пульпы составляла не более 50 % от глубины погружения эрлифта в воду.

Производительность компрессораопределяется необходимым расходом воздуха: для одного эрлифта с диаметром всасывающегоотверстия 150 мм — 9 — 12 м³/мин, 200 мм — 15 — 18 м³/мин, 250 мм — 23 — 26 м³/мин; для воздушных трубок, расположенных рядом с подмывными,- 2 — 3 м³/минна каждуютрубку.

6.75. В сваях-оболочках диаметром до2 м положение всаса эрлифта или гидроэлеватора должно фиксироваться на продольной оси сваи-оболочки, что обеспечивается применением специальных центрирующих приспособлений. При этом должна обеспечиваться возможность вертикального перемещения эрлифта.

Дляпредотвращения наплыва грунта в сваю-оболочку при работе эрлифта необходимо в ней поддерживать воду на уровне более высоком, чем отметка горизонта воды в водоеме.

Втех же условиях, что и эрлифты, для удаления грунта из свай-оболочек можно применять гпдроэлеваторы с кольцевой насадкой. Преимуществогидроэлеваторов заключается в возможностиработы ими без поддержания в свае-оболочке повышенногоуровня воды.

Примечание. Гидроэлеваторы и эрлифты применяют также для удаления плотных связных грунтовпри предварительном разбуривании их буровыми станками.

Дляудаления мелких валунов, оставшихся на забое при разработкегрунта эрлифтами и гидроэлеваторами, применяют гидрожелонку, представляющую собойгидроэлеватор с кольцевой насадкой диаметром 25- 30 см, оборудованную приемным бункером цилиндрической формы.

6.76. Механический способ разработки грунта в полости сваи-оболочки следует применять при вертикально погружаемыхсваях-оболочках диаметром более 1 м в тех случаях, когда гидравлические способы разработки и удаления грунта по каким-либо причинам (отсутствие оборудования, плотные грунты и т.д.) немогут быть использованы.

Примеханической разработке грунта в полости сваи-оболочки наибольшийразмер грейфера в плане (в раскрытом состоянии)должен быть на 0,3 м меньшедиаметра полости сваи-оболочки.

Длявыемки грунта следует, как правило, применять одноканатные или четырехканатные многочелюстные грейферы.Двухканатные грейферы могут использоватьсяпри глубинедо 20 м приусловии снабжения грейфера во избежание вращения дополнительным тросом, закрепленнымчерез блок к противовесу, установленному намачте крана.

Приприменении двухчелюстного грейфера последний снабжается дополнительной пригрузкой, а режущей кромке челюстей придается криволинейноеочертание.

Приработе с грейферами нельзя допускать образования грунтовых пробок, трудно поддающихся разработке,поэтому сито-оболочкупогружают ступенями, величина которых (обычно 30 — 200 см) зависит от диаметра сваи-оболочки, вида грунта и возможности разработки его ниже ножа сваи-оболочки с целью увеличения глубины погружения за ступень.

При этом следует иметь в виду, что опережающаяразработка грунта наиболее целесообразна в средних и тяжелых грунтах, в легких же грунтах удаление грунта ниже ножа может привести к прорыву его в полость сваи-оболочки.

6.77. Для разработки и удаления тугопластичных глинистых и уплотненных гравийно-песчаных заиленных грунтов из полости свай-оболочек диаметром 1,6 м рекомендуется применять механизм для извлечения грунта и валунов, разработанный ЦНИИСом. Данный механизм представляет собой шестичелюстный грейфер принудительного вдавливания. Грейфер и все приводные механизмы смонтированы на специальном станке, устанавливаемом с помощью крана на верхнем торце сваи-оболочки.

Реактивноеусилие при вдавливании грейфера в грунтпередается на стенки сваи-оболочки через специальное распорное устройство.

Дляразработки и удаления чрезмерно уплотненных грунтовыхпробок из полости сваи-оболочки, а также плотных грунтов,валунов и скальных прослоек под ножом сваи-оболочки следует предусматриватьвыполнение буровых работ.

6.78. При вибропогружении свай-оболочек с удалением грунта с целью ликвидации затрат времени на периодический демонтаж вибропогружателядля освобождения верхнего отверстия сваи-оболочки и пропуска черезнего грунтоизвлекающего оборудования и последующий монтаж вибропогружателядля продолженияпогружения желательно применять вибропогружатели специальной конструкции, имеющие центральное проходное отверстие (ВУ-1,6; ВУ-3). При применении обычных вибропогружателей (без центрального проходного отверстия) и извлечении грунта с помощью эрлифтов или гидроэлеваторов в переходниках-наголовниках вибропогружателей необходимоустраивать прорези для пропуска труб и шлангов, а также отверстия для возможноговыпуска напорнойводы, общая площадь которых должна быть не менее 1/8 площади поперечногосечения внутреннейполости свай-оболочек.

Погружение подмывом и подмывом в сочетании с вибрационным илиударным воздействием

6.79. Допустимость применения подмыва при погружении свайныхэлементов определяется проектной организацией в зависимости от конструкции подземной части сооружения, рельефа местности, грунтовых и других условий.

Применение подмыва вблизи существующих сооружений, если подмыв может вызвать их просадку, или на расстоянии от них менее 20 м не допускается.

Погружениеподмывом свайных элементов, рассчитанных на восприятие осевых сил, без последующей добивки молотами или вибропогружателями недопускается.

Прииспользовании подмыва для погружения свайныхэлементов обязательна их добивка до расчетного отказа молотами или вибропогружателямибез подмыва на последнем этапе погружения.

Погружениесвай в песчаные или гравелистые грунты подмывом без последующей добивки молотами или вибропогружателямиразрешается только в том случае, если сваивоспринимают восновном горизонтальные силы, а осевые силы являются незначительными.

Вглинистых грунтах погружение в основномосуществляется за счет ударных или вибрационных воздействий, а подмыв используется лишь как вспомогательное средство для преодоления лобового сопротивления и частично для снижения сил трения по боковым поверхностям.

Вгравийно-галечных грунтах подмыв малоэффективен.В плотных итвердых глинах подмыв не рекомендуется.

6.80. Комплекс технических средств для подмывасостоит из подмывных трубок, центробежного многоступенчатого насоса, напорно-распределительной и всасывающей линий.

Подмывные трубки собирают на необходимую длину из отдельных секций металлических труб с толщиной стенки 3 — 5 мм. Секции труб соединяют муфтами с резьбой.

Подмывныетрубки снабжают коническими наконечниками (угол конусности не более 10°), диаметр выходных отверстий которыхравен 0,4- 0,45 внутреннего диаметра трубки.

Дляувеличения зоны размыва в наконечнике, помимо центрального отверстия, просверливают боковыеотверстия диаметром 6 — 10 мм, наклоненные под углом 30- 45° к вертикали и расположенные на расстоянии 40 — 50 мм от края центрального отверстия.

Подмывныетрубки прикрепляют к боковой поверхности свайного элемента удерживающим хомутом,который крепится у верхнегоконца свайного элемента и препятствует смещению подмывных трубок впродольном направлении, и направляющими хомутами, предотвращающими уход трубок и сторону отсвайного элемента. Конструкция направляющих и удерживающих хомутов не должнапрепятствовать извлечению подмывных трубок из грунта после погружения.

Дляконтроля положения подмывныхтрубок по высоте они должны быть размечены на дециметры по длине несмываемой краской, начиная от сопла наконечника.

6.81.Вода по напорной линии подается в водораспределитель, имеющий вентили, к которым подключают подводящие резиновые высоконапорные шланги, рассчитанные на давление 1,5 — 2,5 МПа.

Дляуменьшения потерь давления втрубопроводах насосную установку необходимо располагать возможно ближек месту работ. Напорный трубопровод должен бытьснабжен манометроми предохранительным клапаном во избежание повреждений насосной установки при случайных закупорках отверстийнаконечниковгрунтом.

6.82. Для погружения железобетонных свай сплошного сечения рекомендуется следующее подмывное устройство: короткий изогнутый отрезок подмывной трубки, забетонированный в свае и одним концом с соплом выходящий кострию сваи,а другим концом, имеющим винтовую нарезку, — на ее боковую грань. Наличие нарезки позволяет вывинчивать инвентарную подмывную трубу (подающую водусверху) после погружения сваи и использовать ее при погружении следующих свай.

Припогружении полых свай следует применять одну подмывную трубку, расположенную по центру сечения. Для свай-оболочек подмывные трубки следует располагать равномерно по внешнему периметру из расчета одна трубка на 1- 1,5 м периметра, но не менее 2 шт.

Припогружении наклонных свай и свай-оболочек должны применятьсятри подмывные трубки, одна из которых устанавливается вдоль верхней наклонной поверхности, а две другие — по бокамсваи или сваи-оболочки.

6.83. Для уменьшения наплыва грунтавнутрь полых свай и свай-оболочек в процессе их вибропогружения с подмывом нижние концы подмывных трубок должны бытьвыше нижнего конца свай и свай-оболочек на 0,5 — 1,5 м в зависимости от их диаметра и подвижности грунта.

Призначительных(свыше 20 — 25 м) глубинах погружения подмыв должен сопровождаться нагнетанием в зону подмыва сжатоговоздуха через воздухоподводящие трубки, скрепляемые с подмывными трубками-хомутами. Расход воздуха на выходеиз трубкидолжен быть не менее 2 — 3 м³/мин. Нижние концы воздухоподводящих трубок следует располагать на 1 м выше подмывных.

6.84. При погружении железобетонныхсвай в основномза счет подмыва обязательно применение направляющих устройств. При большихобъемах работ направляющие устройствадолжны быть инвентарными.

Разрешаетсяприменять любые типы и виды направляющих устройств за исключением плоских и одноярусных кондукторов и каркасов; они должны обеспечивать проектноеположение свай в плане и профиле с учетом допусков, принятых в проекте возводимогосооружения. Скорость перемещения направляющих устройств должна обеспечивать необходимый темп ведения работ.

При использовании направляющих плавучего типа необходимов процессе ведения работ вести непрерывное наблюдение за их креном и дифферентом.

Припогружении свай подмывом во избежание просадок ранеепогруженных свай при окончании погружения подмывные трубки не допускается погружатьниже отметки острия соседних свай. Одновременно должно быть обеспечено необходимоерегулирование напораподмывных струй.

Напор,расход воды и количество подмывныхтрубок ориентировочно принимают в соответствии суказаниями, приведенными в справочном приложении 6 ч. III в зависимости от размеров поперечногосечения погружаемого элемента, глубины погружения и грунтовых условий.

Взависимости от требуемогорасхода воды, напора перед наконечником и потерь напора в системе подбирают мощность и количество насосов.

Выправкаи другие работы после погружения свайных элементов

6.85. Стальные и деревянные сваи, имеющие отклонения в плане свышедопускаемых, разрешается выправлять по согласованию с проектной организацией. При этом дополнительное к проектной нагрузке на сваю воздействие горизонтального усилия от выправки не должно нарушать нормальной работы сваи в сооружении.

Железобетонныесваи должныпогружаться в пределах установленных допусков.

Стальные и деревянные сваи следует выправлять по поперечными продольнымстворам, начиная с крайних, в каждомпятом — десятом поперечном ряду при помощи стяжек из пенькового каната и временных распорок между соседнимисваями. Промежуточные сваи необходимо выправлять, ориентируясь по натянутым на выправленных сваяхпроволокам.

6.86.Срубка (срезка) голов свай может быть произведена только с разрешения приемочной комиссии после приемки ею погруженных свай.

Срезку голов стальных и деревянных свайследует производить на проектной отметке, перенесенной сберегового реперана крайниесваи поперечных рядов. На промежуточных сваях линию срезки допускается отметить порейке, приложенной к отметке на крайнихсваях.

Опиливать деревянные сваи под водой при небольшом их количестверазрешается вручную, а при значительном количестве- специальными станками, установленными на понтонах.

Срезкаголов призматических железобетонных свай и оголение арматуры последнихпроизводится либо специальными механическими устройствами при условии неповреждения бетона ниже плоскости среза, либо отбойными (пневматическими) молотками. В последнем случае работы производят с плавучегомостика и начинают с отколки борозд вдоль стержнейпродольной арматуры. После срезки автогеном или электрическим резаком обнаженной арматуры срубается оставшийся бетон головы сваи.

Срезкусвай-оболочек производят (со специальных инвентарных круговых мостиков, надеваемых на голову сваи-оболочки и закрепляемых на ней зажимами) отбойными молотками или, что лучше, алмазно-корундовыми дисками, установленными на тележках, передвигающихся по рельсам вокруг сваи-оболочки.

Длязащиты срезаемого элемента от возможных крупных выколов бетона при срубке отбойными молотками и обеспечения необходимой точности на свайный элемент устанавливают бандаж из полосовой стали толщиной 5 — 6 мм, высотой мм. Подрубленную частьсвайного элемента в целях безопасности стропят к гаку крана и после обрезки арматуры убирают.

Срубкубетонной головы свайного элементапроизводят на несколько сантиметров выше проектной отметки с последующей аккуратной подчисткой плоскости сруба допроектной отметки.

Послесрубки и подчистки бетон оставшейся части свайного элемента должен бытьосвидетельствован приемочной комиссией, которая дает разрешениена производстводальнейшихработ.

6.87. Для выдергивания свайных элементов могутбыть использованы следующие машины:

краныгрузоподъемностью 500 кН и выше;

вибропогружатели с амортизаторами;

шпунтовыдергиватели виброударного действия;

молотыдвойного действия.

Рекомендуютсятакже комбинированные способы, например сочетание действия выдергивающих средств с подмывом.

Сопротивлениесвайных элементов выдергиванию может быть определено по значениям сопротивления грунта (табл. 7).

Таблица 7

Грунты	Сопротивление грунта при способахвыдергивания, кН на 1 м2 боковой поверхности
	без вибрации	с вибрацией
Песок водонасыщенный	40	5
Песок сухой	40	10
Супесь	50	15
Суглинок	60	20
Глина	60	30
Примечания: 1. Приведенные значения справедливы при глубине погружения свайныхэлементовне более 12 м. 2. При определении грузоподъемности крана необходимо учитывать также вес свайного элемента и извлекающего механизма (вибропогружателя, шпунтовыдергивателя и т.д.). 3. Все выдергивающие устройства должныбыть рассчитаны на восприятие усилий, определяемых по данным табл. 7 с коэффициентом перегрузки не менее 1,5.

Пригодность плавучих средств для извлечения свай должна быть проверена расчетом на грузоподъемность иостойчивость. При выдергивании свайныхэлементов, забитых в глинистый грунт, для нарушения сцепления их с грунтом целесообразно сначала осадить свайныйэлемент вниз на 3 — 5 см, а потом приступить к выдергиванию.

Скоростьподъема крюка крана при извлечении сваи с применением вибрирования не должна превышать 3 м/мин в песчаных и 1 м/мин в глинистых грунтах.

Приемка свайных работ и техническая документация

6.88. Журналы погружения свайных элементов и сводные ведомости являютсядокументамистрогой технической отчетности и должны храниться на строительстве до завершения работ. При сдаче свайного фундамента эти документы должны быть переданы заказчику.

Поданным журналов погружениясвайных элементов составляются сводные ведомости по формам,указанным в справочном приложении 2 ч. III.

Кведомости прилагается план расположения свайных элементов, расстояний между ними и отступлений от проектного положения.Свайные элементы должны быть пронумерованы.

6.89. После забивки определенного (посогласованию с заказчиком) участка свайногофундамента должна быть произведена сдача-приемка погруженных свайных элементов приемочной комиссией, состоящей из представителей заказчика и подрядчика.

Составприемочной комиссии и порядок ее работы устанавливается заказчиком и строительной организацией.

Работаприемочной комиссии должна оформляться актом, вкотором на основе анализа предъявленных документов,осмотра и проверки выполненных работ в натуре комиссия определяет качествосдаваемой работы, устанавливает соответствие ее проектным чертежам итребованиямнастоящих Правили выносит решение о принятии предъявленной работы и о производстве дальнейших работ.

Дляоформления приемки свайного фундамента рекомендуется типовая форма акта, в которомотражены все основные вопросы, характеризующие сдаваемый свайный фундамент.

Формаакта приведена в справочном приложении 2, ч. III.

6.90. Отклонения от проектного положения погруженных на акваториях с применением плавучих копров икранов свай,свай-оболочек не должны превышать величин, указанных в СНиП 3.07.02-87.

Измерениеотклонений свайных элементов следует производить до их выправления. Отклонениясвайных элементов в плане должны замеряться науровне проектного положения их голов.

Приопределении отклонений наклонных свай следуетпринимать во внимание несвязанные с технологией производства работдополнительные отклонения свай под действием взвешенного в воде их собственного веса. Эти дополнительные отклонения следует определять расчетнымпутем, рассматривая условно сваю как консольную балку, жестко защемленную в грунте на глубине 5d.

6.91. В зависимости от требований, предъявляемых к свайномуфундаменту, в проекте могут устанавливаться допускаемые отклонения менее величин, указанных в п. 6.90. Нов этом случае проектной организацией, разработавшей проект фундамента, должны быть разработаны мероприятия, а также рабочие чертежи или проекты устройств,обеспечивающиесоблюдение установленных ею допусков на отклонения.

7.ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПОРТОВЫХСООРУЖЕНИЙ

7.1. Настоящие Правила распространяются на все виды бетонных и железобетонных конструкций, применяемых в строительстве морских и речных портовых сооружений, иявляются обязательными для всех организаций, учреждений и предприятий министерств, утвердивших Правила.

7.2. Правила настоящей главыявляются дополнением к требованиям СНиП 3.03.01-87 и должны соблюдаться при производстве и приемке работ по изготовлению и монтажу сборных бетонных и железобетонных конструкций портовых сооружений из монолитного бетона.

7.3. Бетоны, применяемые при строительствеморских и речных портовых сооружений,должны соответствовать требованиям ГОСТ 26633-85.Требования данного раздела распространяются на изготовление конструкций из бетонов с маркойморозостойкости не выше F300.

Изготовление конструкций из бетонов более высокой морозостойкости следует производить по специальным рекомендациям.

Приготовление бетонов марок F400и F500 длясборных конструкций, насыщаемых пресной водой, следует производить в соответствии с рекомендуемым приложением 7, ч. III.

При изготовлении железобетонных немассивных конструкций морскихсооружений из бетона особо высокойморозостойкости (F 0) следует пользоваться рекомендуемым приложением 8, ч. III.

7.4. Долговечность бетонных и железобетонныхконструкций портовых сооружений обеспечивается выполнениемкомплекса технических мероприятий, включающегов себя:

а)рациональные конструктивные решения;

б)правильное назначение требований к бетону в соответствиис условиямислужбы;

в)правильный выбор материалов для бетона;

г)правильное назначение состава бетона;

д) применение совершенной технологии приготовления бетонной смеси, возведения монолитных сооружений и изготовления сборных элементов и конструкций;

е)защиту конструкций;

ж)правильную эксплуатацию портовых сооружений в соответствии сдействующимиведомственными правилами технической эксплуатациипортовых сооружений и акваторий;

з)ограничение действующих в конструкциях напряжений в период строительства и эксплуатации сооружений сцелью предупреждения образования трещин и снижения долговечности конструкций.

7.5. В железобетонных сваях, в том числе предварительно-напряженных, сжимающиенапряжения должны быть ограничены величинами, принимаемыми по табл. 8.

Таблица 8

Вид нагрузки	Допустимый уровень сжимающих напряжений длямарок бетона, МПа
	300	350	400	500
Кратковременная динамическая при погружении свай совместно с предварительным обжатием	14,7	17,2	19,6	24,5

Проверку напряжений в бетонесвай при их погружении следует производить в соответствии с указаниями разд. 6 настоящих Правил.

Материалыдля бетона и железобетона

7.6. Цемент должен удовлетворять требованиям ГОСТ 10178-85и 22266-76*.

Выборвида цемента для конструкций осуществляют в зависимости от условий эксплуатации (зонысооружения и агрессивности среды).

Приэтом в надводной зоне применяют портландцементы и портландцементы с минеральными добавками, в зоне переменного уровня воды — портландцементы и портландцементыс минеральнымидобавками, а при наличии сульфатной агрессии — сульфатостойкие портландцементы и сульфатостойкие портландцементы с минеральными добавками, в подводной и подземной зоне — шлакопортландцементы и пуццолановые портландцементы,портландцементы и портландцементы с минеральными добавками. В клинкере цементов, применяемых для бетонов марок F200 и более, содержание трехкальциевого алюмината С3А недолжно превышать8 %.

Следуетприменять портландцементы с пластифицирующей или гидрофобизирующей добавкой.

Выборцемента для агрессивных условий эксплуатации осуществляет проектная организация.

7.7. Вода для приготовления бетонной смеси, промывки заполнителей, а также для поливкитвердеющего бетонадолжна отвечать требованиям ГОСТ 23732-79.

7.8. Заполнители для бетона должны, какправило, соответствоватьтребованиям ГОСТ 10268-80. При несоответствии местных заполнителей требованиям указанного документа ихприменение в гидротехнических бетонах допускается после проведения специальныхисследований при технико-экономическом обосновании и согласовании с заказчиком.

Приэтом применениегравия не допускается в бетонах элементов и конструкций, подвергающихсявоздействию тяжелых динамических, вибрационных изнакопеременных нагрузок, и в бетонах с маркой морозостойкости F200 и выше, если в них не вводятся добавки для повышения морозостойкости.

7.9. Применение природных гравийно-песчаных смесей для приготовления гидротехническогобетона без предварительного рассева на песоки гравий не допускается.

Полученныепри рассеве гравий и песок должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10268-80.

7.10. Разрешается применение в бетонах и качестве мелкого заполнителяморских ракушечных песков, в том числе добываемых из подводных карьеров, при ихсоответствиитребованиям ГОСТ 10268-80.

7.11. При изготовлении крупныхбетонных блоков (массивов) или возведении монолитных бетонныхстенок разрешается укладка в бетон отдельныхкамней («изюма») с соблюдением требованийглавы СНиП3.03.01-87 и разд. 10 настоящих Правил.

7.12. Для повышенияморозостойкости и водонепроницаемости бетона, улучшения технологических свойств бетонной смеси и экономного расходования цемента следует вводитьв бетонную смесь химические добавки пластифицирующего и воздухововлекающего (или газообразующего)действия.

Характеристики рекомендуемых для применения добавок приведены в табл. 9.

Таблица 9

Вид добавок	Наименование добавок	Обозначение	Стандарты и технические условия на добавки
Пластифицирующие	Лигносульфонаты технические	ЛСТ	ОСТ 13-185-83 Минлесбумпрома
	Суперпластификатор	С-3	ТУ 6-14-625-80 с изменением № 1 Минхимпрома
Пластифицирующе-воздухововлекающие	Щелочный сток производства капралактама	ЩСПК	ТУ 113-03-488-84 Минудобрений
	Этилсиликонат натрия	ГКЖ-10 ГКП-10	ТУ 6-02-696-76 с изменением № 1 Минхимпрома
	Метилсиликонат натрия	ГКЖ-11 ГКП-11	ТУ 6-02-696-76 с изменением № 1 Минхимпрома
	Нейтрализованный черныйконтакт	НЧК	ТУ 38-101615-76 Миннефтехимпрома
Воздухововлекающие	Смола нейтрализованная воздухововлекающая	СНВ	ТУ 81-05-7-74 Минбумпрома
	Синтетическая поверхностно-активная добавка	СПД	ТУ 38-101253-77 Миннефтехимпрома СССР
	Смола древесная смыленная	СДО	ТУ 81-05-2-78 Минбумпрома
	Клей талловый пековый	КТП	ОСТ 81-12-77 Минбумпрома
	Абнетат натрия	—	ТУ ГЛХ-01 (на абиентиновую смолу)
Газообразующие	Кремнийорганическая жидкость (бывшая ГКЖ-94) 136-41 в виде водной эмульсии	136-41 (жидкость) КЭ-30-04 (эмульсия)	ГОСТ 10834-76

7.13. Химические добавки следует, как правило, применять в виде комплексов, выбирая их по табл. 10 с учетом назначения бетона и условий производства.

7.14. Введение в бетонные смеси, транспортируемые набольшое расстояние, комплексных добавок СНВ+ СДБ (СДО + СДБ, КТП + СДБ, СПД — СДБ) должнопроизводитьсянезависимо отналичиятребования по морозостойкости: такие смеси обладают минимальным водоотделениеми повышенной нерасслаиваемостью.

Таблица 10

Назначение бетона и условия производства	Рекомендуемые добавки
Монолитные массивные бетонные и железобетонные, а также сборные массивные конструкции	СНВ + ЛСТ, СДО + ЛСТ, КТП + ЛСТ, СПД + ЛСТ, С-3 + КТП, НЧК, НЧК + ЛСТ, С-3 + СНВ, С-3 + СДО
Сборные бетонные и железобетонные конструкции немассивные	Те же и 136-41 + ЛСТ, ЩСПК, ЩСПК + СНВ, ЩСПК + СДО, ЩСПК + СПД, ГКЖ-10, ГКЖ-11
То же при уплотнении центрифугированием	СНВ + ЛСТ, СДО +ЛСТ, КТП + ЛСТ
При большойдлительности транспортирования бетонной смеси	Те же и СПД + ЛСТ
На полигоне в условиях пониженных положительных температурвоздуха (ниже +10 °С)	Те же и С-3 + СНВ, С-3 + СДО, С-3 + КТП

7.15. При применении пластифицированного портландцемента вбетонную смесь следует вводить воздухововлекающую или газообразующую добавку.

Приприменении гидрофобногопортландцементав бетонную смесь следует вводить только пластифицирующуюдобавку.

7.16. Использование в качестве добавки кбетону суперпластификатора, например С-3, следует осуществлять в соответствии со специальными рекомендациями.

7.17. При выборе вида добавки следует исходить из целесообразности применения на одном бетонном заводе только одного вида добавки (или одной комплексной добавки) с учетом возможности ее использования для всейпродукции.

Применение добавок 136-41, ГКЖ-10, ГКЖ-11 должно быть обоснованотехнико-экономическим расчетом ввиду их большой стоимости. В качестве эталона в расчетах следует при этом применять бетон с комплексной добавкой типа СНВ + СДБ.

7.18. Выбор арматуры для железобетонных конструкций осуществляет проектнаяорганизация на основании указаний СНиП 2.06.08-87 и ведомственныхнормативных и рекомендательныхдокументов на проектирование портовых сооружений с учетом условий их эксплуатации.

Заменаарматурной стали должна быть согласована с проектной организацией.

Требования к бетону и бетонной смеси

7.19. Марки бетона по прочности, морозостойкости и водонепроницаемости назначаются в проекте взависимостиот условий эксплуатации конструкций и с учетом указаний ГОСТ 26633-85.

7.20. В неделимых конструктивных элементах, расположенных в двух или более зонах, требования по морозостойкости и водонепроницаемости бетона устанавливаются по наиболее опасной зоне.

7.21. Достижение проектных классов бетона по прочности и марок водонепроницаемости должно предусматриваться в возрасте 28 сутокили в более поздние сроки с учетом условий строительства. Достижение проектных марок бетона по морозостойкости должно предусматриваться в возрасте 28 сутокили по достижениюпроектного класса бетона по прочности.

7.22. Водоцементное отношение в гидротехнических бетонахдолжно назначатьсяне только из условия достижения требуемой прочности, но такжеи из условийобеспечения долговечности бетона.

7.23. Предельные значения водоцементного отношения в бетонах морских сооружений должны приниматься по табл. 11.

Таблица 11

Зоны расположения бетона	В/Ц (не более) для конструкций
	железобетонных			бетонных и малоармированных
	в районах с гидрометеорологическимиусловиями
	легкими	средними	тяжелыми	легкими	средними	тяжелыми
Подземная и подводная	0,55	0,53	0,50	0,60	0,60	0,55
Переменного уровня воды (в том числе бетон внутреннегозаполнения в тонкостенных конструкциях)	0,50	0,45	0,40	0,55	0,50	0,43
Надводная	0,60	0,55	0,50	0,65	0,65	0,55
Зона внутреннего заполнения в тонкостенных конструкциях (кроме бетона заполнения в зоне переменного уровня воды)	0,65	0,60	0,60	0,70	0,70	0,65

7.24. Предельные значения водоцементного отношения в бетонах речных сооружений должны приниматься по табл. 12.

Таблица 12

Марка бетона по морозостойкости	В/Ц, не более
F	0,60
F150 — 200	0,55
F300	0,50

7.25. Бетоны марок F150и выше должны быть приготовлены с применением воздухововлекающих, пластифицирующе-воздухововлекающих или газообразующихдобавок в соответствии с указаниями пп. 7.13 — 7.17.

ДобавкиГКЖ-10 и ГКЖ-11 разрешается применять в бетонах марки невыше 200, насыщаемых при эксплуатациипресной водой.

7.26. Количество вовлеченноговоздуха в бетонной смеси в случае применения воздухововлекающих или пластифицирующе-воздухововлекающих добавок в морозостойких бетонах, насыщаемых при эксплуатации морской или минерализованной водой с содержанием солей более 10 г/л, рекомендуется принимать по табл. 13.

Таблица 13

Наибольший размер заполнителя, мм	Воздухосодержание,%, при В/Ц
	< 0,41	0,41 — 0,50	> 0,50
10	4	5	7
20	3	4	6
40	3	3	5
70	2	3	4

В бетонных смесях с воздухововлекающими или пластифицирующе-воздухововлекающими добавками для морозостойких бетонов, насыщаемых при эксплуатации пресной или слабоминерализованной водой(содержание солей менее 10 г/л), воздухосодержание должно быть не менее 2 %, а при марке морозостойкости выше F300- не менее 3 %.

7.27. Для омоноличивания узлов и стыков следует применятьбетоны с проектными марками по морозостойкости и водонепроницаемости не ниже марок бетона омоноличиваемых конструкций.

7.28. Расход цемента в бетонах должен быть установлен путемподбора состава с учетом активности цемента, требуемых марок бетона, качествазаполнителейи необходимой подвижности бетонной смеси.

Во всехслучаях следует применять в бетонах химические добавки в соответствии с пп. 7.14 — 7.18.

Расходцемента более 500 кг/м³ в каждом конкретном случае может быть допущен лишь при наличии технико-экономического обоснования,согласованного с вышестоящей организацией.

7.29. Подвижность бетонной смеси должна назначаться в соответствии с принятым способом уплотнения и указаниями СНиП 3.03.01-87. В уплотняемых бетонныхсмесях не должно происходить водоотделения.

Бетонные смеси для конструкций морских сооружений в зоне переменного уровня должны иметь, как правило, осадку конуса у места бетонирования не более 6 см в случае густоармированных конструкций (армирование более 1 %) и не более 4 см в остальных случаях. Вособых случаях подвижность бетонной смеси может быть более 6 см по осадке конуса присоответствующем обосновании.

7.30. Для уменьшения расхода цемента подбор состава бетона с добавками следует вести с максимальным использованием повышенной удобоукладываемости (пониженной жесткости) бетонных смесей с добавками, вовлекающими воздух.

Назначение подвижности бетонных смесей с такими добавками следует производить по табл. 14.

Таблица 14

Необходимая осадка конуса, принятая для смесей без добавок, см	Осадка конуса бетонных смесей с добавками, см,при воздухосодержании, %
	1 — 2	2 — 4	4 — 6
2 — 4	2 — 4	1 — 3	1 — 2
4 — 6	4 — 6	3 — 4	2 — 4
6 — 8	6 — 8	4 — 6	3 — 5
8 — 10	8 — 10	6 — 8	4 — 6
10 — 12	10 — 12	7 — 9	5 — 7
12 — 14	12 — 14	9 — 11	6 — 8

7.31. Подборы составовбетона с химическими добавками следует производить в соответствии со справочным приложением9, ч. III путемустановления оптимального соотношения междукомпонентамибетонной смесипри введении добавок, обеспечивающего выполнение требований, предъявляемых к бетоннойсмеси (подвижностьили жесткость, воздухосодержание) и к бетону (прочность, морозостойкость, водонепроницаемость).

Требования к технологии бетонных работ

7.32. Приготовление, транспортирование и укладку бетонных смесей следует производить в соответствии с указаниями СНиП 3.03.01-87 и пп. 7.33 -7.39 настоящего раздела.

7.33. Приготовление бетонных смесей рекомендуется производить в бетоносмесителях периодическогодействия. Жесткие и малоподвижные бетонные смеси с осадкой конуса 2 см и менее рекомендуетсяприготавливатьв бетоносмесителях принудительного действия.

Бетонныесмеси с добавкой 136-41 при любой подвижности рекомендуется приготавливать в бетоносмесителях принудительного действия.

7.34. Химические добавки следует вводитьв бетоннуюсмесь в виде водного раствора определенной концентрации. Как правило, водный раствор добавокподается в бетономешалку вместе с водой затворения.

Приготовление водных растворов добавок следует производить в соответствии с рекомендуемым приложением 10, ч. III.

7.35. Для приготовления и дозирования водных растворов добавок рекомендуется применять специальное оборудование. Принципиальная схема установки для приготовления и дозирования добавок приведенав справочном приложении 11,ч. III.

Дозирование водных растворов добавокможет производиться по весу или пообъему. Особенности технологии применения химических добавок приведены в справочном приложении 11, ч. III.

7.36. Опалубочные работы следует производить в соответствии с указаниями СНиП 3.03.01-87.

При изготовлении элементов конструкций зоны переменного уровня воды извысокоморозостойких бетонов рекомендуется покрывать внутреннюю поверхность опалубкиводопоглощающим материалом, например картоном, которыйдо начала бетонирования следует защищать от увлажнения.

7.37. Транспортирование и укладку бетонной смеси следует производить в соответствии с указаниями СНиП 3.03.01-87 и пп. 7.39 — 7.40.

Дляуплотнения бетонной смеси могут быть применены вибрирование, вибропрессование, центрифугирование, вибровакуумирование и другие эффективные методы уплотнения.

Запрещаетсявибровакуумированиебетонных смесей с воздухововлекающими или пластифицирующе-воздухововлекающими добавками при бетонировании конструкций из морозостойкого бетона.

7.38. В каждый элемент сооружениябетонная смесь должна укладываться по заранее разработанной технологии, исключающей получение недоброкачественныхучастков бетона.

7.39. Открытую поверхностьсвежеуложенногобетона следуетзащищать от дождя или высыхания брезентом, синтетическими пленками или другими материалами. Случайноразмытый бетон должен быть удален.

7.40. При укладке монолитногобетона в зоне переменного уровня воды применятьметоды подводного бетонирования не следует.

7.41. Твердение бетона должнопроисходить в условиях и в течение сроков, достаточных дляформирования долговечной структуры. При этомдолжны соблюдаться указания СНиП 3.03.01-87 и пп. 7.42 — 7.46.

7.42. Твердение монолитного бетона вестественных условиях при сохранении им положительных температур и с соблюдением правил ухода должно продолжаться не менее 10 сут.

Прочностьбетонов, к которым предъявляются требованияморозостойкости, изготовленных безвоздухововлекающих добавок, должна к моментузамерзания бетона достичь не менее % проектной.

Прочностьбетонов с воздухововлекающими добавками, изготовленных с учетомтребований пп. 7.22 — 7.26, должна к моменту замерзания бетона составлять не менее 70 % проектной.

7.43. Отпускная прочность несущих сборных железобетонных и бетонных конструкций, включая сваи и сваи-оболочки, а также массивы для морских сооружений в тяжелых и среднихусловиях службы, должна быть не менее %проектной.

Отпускнаяпрочность остальных конструкцийустанавливается проектом, но должна быть не менее 70 % проектной.

Приэтом конструкции для морских сооружений должны быть выдержаны при положительныхтемпературах бетона в течение сроков, установленных табл. 4 СНиП 3.07.02-87.

Присреднесуточной температуре воздуха ниже 5 °С должен производиться обогрев бетона или должен быть увеличен срок выдержки донаступления температуры воздуха выше 5 °С с последующимвыдерживанием в течение установленного (табл. 4) срока.

Длявсех конструкций, изготовленных из бетонов с комплексными добавками при регулярно контролируемомвоздухосодержании бетонной смеси, срок выдержки может быть сокращен посогласованию с проектной организацией притехнико-экономическомобосновании и при подтверждении проектных марокморозостойкости и водонепроницаемости и необходимой прочности испытаниями производственного бетона.

7.44. Разрешается ускорятьпроцесс твердения бетона путем тепловлажностной обработки в пропарочных камерах или другими способами,создающими условия, установленные пп. 7.45- 7.46.

Запрещаетсяприменение электропрогрева для бетона с добавкой 136-41.

7.45. Прогреву бетонадолжна предшествовать предварительная выдержка не менее 2 ч при температуре не ниже 5 °С.

Длябетона с добавками ЛСТ, а также для бетонов на пластифицированномили гидрофобизированном портландцементе она должна составлять не менее 4 ч.

Предварительнаявыдержка бетонов с добавкой 136-41 должна составлять не менее 4ч при температуре окружающей среды выше 20 °Си не менее 6 ч при температуре окружающей среды ниже 20 °С. Предварительнаявыдержка изделийиз бетонов с добавками ГКЖ-10(11) должна быть не менее 8 ч.

7.46. Режим тепловлажностной обработки изделий и конструкций из бетонов, к которым предъявляются требования морозостойкости и водонепроницаемости, следует назначать с учетом следующих ограничений:

скоростьподъема температуры- не более 20 град/ч и не более 10 град/ч при марке бетона F200и выше и во всех случаях применения бетона с добавкой 136-41;

температураизотермического прогрева не должна превышать 80 °С, а при маркебетона F200и выше 70 °С;

скоростьснижения температуры после прогрева должна быть не более 20 град/ч, а при модуле поверхности изделия менее 6 и во всех случаях при марке бетона F200 и выше — не более 10 град/ч. При тепловлажностной обработке массивных изделий температура изотермического прогрева должна быть ограничена из условий обеспечения их трещиностойкости.

Возможно применение ступенчатого режима тепловлажностной обработки бетонных и железобетонных элементов. При этом следует:

а)температуру плавно повышать до 50 °С со скоростью не более 15 град/ч, а в случае применения бетонных смесей сосадкой конусасвыше 3 — 4 см не более 10 град/ч;

б)при температуре 50°С выдерживать изделие 1,5 — 2 ч, а затем плавно повышать температуру до 70 °С со скоростью 10 — 15град/ч;

в)снижать температуру со скоростью 10 — 12 град/ч, а в случае конструкций с модулем поверхностименее 6 — со скоростью не более 10 град/ч.

Продолжительностьизотермическогопрогрева устанавливают опытным путем из расчета достижения к концу пропаривания заданной прочности, но не менее 70 % проектной.

Пропаривание следует производить в безнапорных камерах в среде, насыщенной влагойпаровоздушной смеси при относительной влажности не менее 95 %. Сухой пар сдавлением более 0,5 атм должен пропускаться черезслой воды высотой не менее 20 см.

Защитные мероприятия

7.47. Конструктивные решения и технологическиемероприятия по защите бетона применительно к конкретному сооружению и условиям его службыразрабатываются проектной организацией в соответствии с требованиями СНиП2.06.01-86 и включаются в состав проекта.

7.48. Для защиты бетонных ижелезобетонных конструкций гидротехнических сооружений в зонепеременного уровня воды в тяжелых условияхслужбы рекомендуется применять на основетехнико-экономическогоанализа следующие способы:

а) теплогидроизоляцию из битумно-минеральных смесей (ВМС) с использованиеместественных или искусственных пористыхзаполнителей в виде контактного пояса сплотным примыканием к конструкции или экрана, расположенного на некотором расстоянии от защищаемых элементов;

б)пропитку бетонных и железобетонных элементов конструкций горячим битумом;

в)облицовку деревоплитами, в том числе пропитанными синтетической (фенолформальдегидной) смолой.

7.49. Работы по устройствузащитных покрытий из битумно-минеральнойсмеси следует проводить в соответствии со справочным приложением 12, ч. III.

7.50. Технология пропитки битумом отдельных малогабаритных элементов бетонных и железобетонныхконструкций приведена в справочном приложении 13, ч. III.

Пропиткутаких элементовбитумом следует, как правило, производить при повышенном давлении (вавтоклавах). Глубина пропитки должна быть в пределах1,5 — 5 см. В случае отсутствия необходимогооборудования допускается пропитка при атмосферном давлении.

7.51. Защитная облицовка из деревоплиты изготавливается из древесины,укрепляемой на поверхности конструкции при помощи специальных анкеров илихомутов. Зазор между деревоплитой и конструкцией должен быть заполнен битумной мастикой.

Элементы,из которых выполняется деревоплита, должны соединяться в шпунт.

Толщинадеревоплиты втяжелых условиях службы должна составлять не менее 8см.

Битумнаямастика должна наноситься на поверхность бетона в горячем состоянии следующего состава:

нефтянойбитум марки БНД130/200 (поГОСТ 22245-76) или марки БН 70/30-65 — 70 %,

машинноемасло — 10 — 15 %,

асбестVI — VII сорта (по ГОСТ 12871-83Е) — 15 — 20 %.

Древесинадля деревоплиты должна быть антисептирована.

Врайонах с древоточцами следует применять древесину, пропитанную синтетической смолой всоответствии со специальными указаниями, приведенными в справочном приложении 14, ч. III.

Контроль качества производства работ

7.52. Контроль качества бетона исоответствие еготехническим требованиям, а также контроль качества сборных изделий должен быть систематическим и осуществляться в строгом соответствии с действующими государственнымистандартами.

7.53. Цементы и заполнители, применяемые для приготовления бетонной смеси, должны иметь полные паспортные данные. Не допускается применениематериалов,которые не отвечают требованиям действующихгосударственных стандартов и настоящих Правил.

Особыйконтроль долженбыть установленза правильностью использования различных видов цементов в соответствии с назначением бетона дляразличных зон сооружения.

7.54. В соответствии с подобранным составомбетона для приготовления бетонной смеси лабораторией выдается бетоносмесительному узлу (БСУ) расчет количества материалов на 1 м³ бетона и на один замесбетономешалки с указанием вида и марки цемента; выпускаемая БСУ бетонная смесь должна строго соответствовать установленным параметрам, обеспечивающим заданныесвойства затвердевшего бетона.

7.55. Выданный на завод состав бетонной смеси должен регулярно корректироватьсяс учетом влажности заполнителей.

7.56. Контроль качества бетонадолжен состоять в проверке качествасоставляющих бетон материалов, работы дозировочных устройств, бетоносмесительных установок, подвижности и воздухосодержания бетонной смеси при ее приготовлении и перед укладкой,сроков распалубливания, правильности ухода за бетоном, а также качества бетона ивыполненной конструкции или отдельных элементов иизделий.

7.57. На месте бетонирования должна производиться систематическая проверка подвижности бетонной смеси не реже двух раз в смену. В случае отклонений от заданной подвижности или нарушении однородности бетонной смеси должныбыть выявлены причины этих дефектов и приняты меры к их устранению (улучшение условий транспортирования бетонной смеси, корректировка ее составаи др.).

7.58. При применении воздухововлекающих или пластифицирующе-воздухововлекающих добавок контроль пористости бетонной смеси осуществляется наместе укладки (т.е. после ее транспортировки) не режедвух раз в смену. Методика и оборудование дляопределения пористости бетонной смеси должны соответствовать ГОСТ 10181.3.81.

7.59. Контроль прочности уложенногобетона должен производиться путем испытания на сжатие серийобразцов, хранившихся как в условиях твердения бетона в конструкциях,так и в нормальных воздушно-влажных условиях.

Контрольпрочности бетона в конструкциях следует осуществлять в дополнение к стандартным испытаниям образцов неразрушающими методами.

7.60. Контрольводонепроницаемости бетона осуществляется путём испытания образцов, изготавливаемыхиз производственной бетонной смеси, в соответствии с ГОСТ12730.5.84.

Контрольморозостойкости бетона осуществляется путем испытания контрольных образцов в соответствии с ГОСТ 60-86.

Контрольныеобразцы должны твердеть в условиях,идентичных условиям твердения бетона конструкции, при изготовлении которой они отбираются.

7.61. Отбор контрольныхобразцов бетона для проверки водонепроницаемостии морозостойкости бетона осуществляется передначалом производства бетона данного состава, вдальнейшем не реже одного раза в квартал для монолитного бетона и не режеодного раза в полгода для бетона сборных конструкций, а также при изменениисостава бетона, характеристики любого изкомпонентов бетона, режима твердения или его длительности.

7.62. Температурно-влажностный режим твердениябетона должен контролироваться с момента формования изделий и до приобретения бетономпроектных марок (по морозостойкости, водонепроницаемости и прочности).

7.63. Результаты контролякачества бетона должны фиксироваться в обязательных документах (акты, журналы,паспорта), установленных ведомственными техническими условиями и правилами на производство бетонных работ. Документация по результатамконтроля должна быть пронумерована по страницам,прошнурована и опечатана.

7.64. Контроль качества изготовления защиты производится в соответствии с указаниями, приведенными в справочных приложениях 12- 14, ч. III.

8.КОНТРОЛЬ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ И ЖЕСТКОСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХЭЛЕМЕНТОВ

8.1. Настоящий раздел предусматривает осуществлениесплошного или выборочного контроля трещиностойкости предварительно напряженных железобетонных элементов портовых гидротехнических сооружений, армированных симметричной арматурой,предварительное натяжение которой производится на упоры.

8.2. Контроль и оценка трещиностойкости элементов производится статистическим методом в целях обеспечениясоответствия среднего момента трещинообразования требуемому. Средний итребуемый на производстве моменты трещинообразования определяются в соответствии с пп. 8.22 и 8.23 настоящего раздела.

8.3. Частные значения момента трещинообразования, необходимые для осуществления статистического контроля, определяются по величинам эффективного напряжения в арматуре по номограммам, помещенным в приложениях 1, 2 ВСН 34/VIII-82Минтрансстроя.

Примечание. В приложениях 1, 2 помещены номограммы для призматическихсвай, шпунта и свай-оболочек. Номограммы для элементов, армированных симметричной арматурой иныхсечений, могут быть построены в соответствии с методикой, изложенной в Пособии, кСНиП3.07.02-87.

8.4. За эффективное напряжение σ0 принимается среднее значение установившегося напряжения в арматуре после всех потерь, происходящих до обжатия бетона, определяемое с помощью аппаратуры контроля по технологической карте.

8.5. Технологические карты служатоснованием для составления паспорта на железобетонные предварительно напряженные элементы (справочное приложение 15, ч. III).

8.6. В целях предотвращенияпоявления продольных трещин в железобетонных элементах следует осуществлять контроль за степенью обжатия бетона.

8.7. За степень обжатия бетона принимается отношение эффективного обжатия σб.н. к передаточной прочностибетона R0, определяемой к моменту передачи усилия натяжения арматуры на бетонпо результатам испытаний образцов в соответствии с ГОСТ 10180-78.

8.8. Эффективная величина обжатия бетона определяется, по формуле

                                                                  (1)

где μ — коэффициент армирования, равный отношению площадей поперечного сечения напряженной арматуры и бетона; n — отношение соответствующих модулейупругости Eа и бетона Eб, определяемое на момент передачи усилия натяжения арматуры набетон.

8.9. Модульупругости бетона допускается определять по графику, приведенному на рис. 1, по величине прочности бетона, определяемой испытанием стандартныхкубов. Модуль упругости арматуры Еа из стали класса А-III, А-IIIв и А-IV принимается равным 2·10⁵ МПа (2·10⁶ кгс/см²).

8.10. На стендах, оборудованных клиновыми устройствами для плавной передачи усилия натяженияарматуры на бетон, модуль упругости бетона на сжатие следует определять поформуле

                                                                  (2)

где ε — относительная деформацияэлемента, измеренная деформометрами клиновых устройств в моментпередачи усилия напряженной арматуры на бетон.

8.11 Сжимающие напряжения в бетоне в стадиипредварительного обжатия не должны превышать величин(в долях от передаточной прочности бетона R0), указанныхв СНиП2.03.01-84, а для элементов, погружаемых в грунт забивкой, степень обжатия бетона не должна превышать 0,4.

8.12. В целях избежания образования продольных трещин вэлементах передачу усилия натяжения арматуры на бетон рекомендуется осуществлять ступенями по мере нарастания егопрочности впериод твердения;при этом минимальноезначение передаточной прочности бетона R0 назначаетсяне ниже 40 % от проектной марки, а степень обжатиябетона для этой и каждой последующей ступенине должна превышать значений, указанных в СНиП 2.03.01-84.

Примечание. Номенклатура изделий, для которых допускается передача усилия натяжения арматуры на бетон в процессе его твердения, должна быть согласована спроектной организацией.

8.13. Прочность бетона при отпуске изделий с завода должна определяться порезультатам испытания стандартных образцов на сжатие.

8.14. Количество изделий,подвергаемых контролю по трещиностойкости, определяется всоответствии с п. 8.25 настоящего раздела.

8.15. Приемка и паспортизация предварительно напряженных элементов со стержневой арматурой осуществляется ОТК и заказчиком (или заводской инспекцией) с составлением ведомостей на испытания элементов и паспортов на партию изделий (см. справочное приложение 15, ч. III).

Рис. 1. График зависимости модуля упругости бетона от его прочности на осевое сжатие

8.16. К работе с аппаратурой контроля допускаются работники ОТК, мастера, производители работ, начальники цехов и участков только после сдачи техминимума.

Порядокосуществления контролируемого упрочнения и натяжения стержневой арматурыпредварительно напряженных элементов

8.17. Натяжение рабочих стержней следует контролировать по датчикам.Отклонение среднего значения напряжения арматуры от заданного проектом должно быть не более ±5 %, а отклонение напряжения отдельных стержней от среднего значения не более ±10 %.

8.18. Упрочнение и натяжение стержневой арматуры класса А-III рекомендуетсяпроизводить групповым способом в каркасах. Процесс упрочнения и натяжения арматурыдолжен включать:

групповоенатяжение рабочих стержней вкаркасе до напряжения, равного 0,1 — 0,15 от нормативного сопротивления Rа^н арматуры, при котором выравнивают усилия в стержнях гайками тяговых болтов, установленных на опорной диафрагме;

контрольнуювытяжку стержнейдо напряжения,равного 0,4- 0,5 от нормативного сопротивления, для обмятия в захватах высадныхголовок, выпрямления погнутых стержней;

отпускнатяжения до напряжения, равного (0,1 — 0,2)Rа^н, и основноевыравниваниеусилий в стержнях до тех пор, пока отклонение от среднего значения не будет менее 10 %;

групповоеупрочнение ирабочее натяжение арматуры, при этом контроль ведется по датчику,усилие в котором равно или незначительно отличается от среднего значения.

Примечание. В случае применения индивидуально-группового способа натяжения арматуры операции по предварительному выравниванию усилий в стержнях не производятся.

8.19. По данным аппаратуры контроля составляются технологические карты, в которых записываются величины предварительного, рабочего иокончательного напряжений в арматурныхстержнях σпр, σ‘о и σо (см. справочное приложение 15, ч. III).

Необходимотакже производить запись напряжений в арматуре в процессе выдержкибетонной смеси, тепловой обработки и остывания бетона.

Примечание. При автоматической регистрации в цифровой форме истинных величин напряжений в стержнях арматуры и среднеарифметического значения напряжений для стержней,входящих в одно изделие, а также значений температур, построениетехнологических карт не производится.

8.20. В процессе тепловой обработки и остывания бетона запись напряжений в стержнях в целях установлениявеличины σо производится с интервалом в 1- 2 ч в зависимости от режима обработки изделий.

Примечание. В целях наглядностирекомендуется составление графиков, на которых также указываются этапы технологии изготовления изделий (рис. 2).

Рис.2. Изменение среднего значения напряжений в арматуре в процессе тепловой обработки изделий

Контрольи оценка трещиностойкости изделий статистическим методом

8.21. При оценке трещиностойкости изделий статистическим методом подлежат установлению требуемый на производстве  и средний  моменты трещинообразования, а также минимальное значение в процентах требуемого моментаотносительно нормируемогомомента трещинообразования Мт^т.

8.22. Требуемый момент трещинообразования определяется по формуле

                                                       (3)

где Мт — момент, воспринимаемый сечением, нормальным к продольной оси элемента, при образовании трещин и определяемый в соответствии со СНиП2.06.08-87, величина которого указывается в проекте; υ — изменчивость(коэффициент вариации) момента трещиноообразования в контролируемой партии; тт — коэффициент условий работы, характеризующий точность натяжения арматуры; t — полуширина доверительного интервала, выраженного в долях средней квадратичной ошибки, равная 1,64 для доверительной вероятности 0,95.

8.23. Коэффициент вариации вычисляется по формуле

                                             (4)

где- среднее значение момента трещинообразования, определяемого по формуле

                             (5)

ЗдесьМт1, Мт2, …, Мтi, …, Мтn — частные значения момента трещинообразования,полученные с помощью аппаратуры контроля и номограмм; n — число испытаний.

8.24. Коэффициент условий работы вычисляется по формуле

                                                     (6)

где σо(min)i — наименьшее из средних значений напряжений в арматуре, расположенной у рабочих граней элемента; σoi — среднеезначение напряженияво всей рабочей арматуре.

8.25. Необходимое число испытаний n, гарантирующее определение момента трещинообразования , с обеспеченностью (доверительной вероятностью) 0,95 и заданной точностью, вычисляют по формуле

                                                         (7)

где N — число изделий в партии; ρ — точность определения момента трещинообразования, равная для основных сооружений первого класса 0,03,второго 0,04и третьего 0,05.

Примечание. Таблица для определения числа необходимых испытаний изделий по трещиностойкости в зависимости от заданной точности и числа изделий в партии для доверительного интервала, равного 1,64, соответствующего обеспеченности 0,95, приведена в справочномприложении 16, ч. III.

8.26.Нормируемый момент трещинообразования Мт^т определяется по формуле (3), в которой принимаются t = 1,64; υ = 0,135 и mт = 0,9 в соответствии со СНиП 2.03.01-84 и СНиП2.06.08-87.

8.27.Требуемый на производстве момент трещинообразования , выраженный в долях от нормируемого момента Мт^т, указанного в проекте, не должен быть менее значения, определяемого потабл. 15 в зависимости от партионного коэффициента вариации и числа испытываемых в партии изделий.

Таблица 15

Партионный коэффициент вариации υ	/Мтт, при n, равном
	4	6	10	30 и более
0,05	0,83	0,83	0,82	0,81
0,06	0,85	0,85	0,84	0,83
0,07	0,87	0,87	0,86	0,85
0,08	0,90	0,89	0,89	0,87
0,09	0,92	0,92	0,91	0,89
0,10	0,95	0,94	0,94	0,91
0,11	0,98	0,97	0,96	0,93
0,12	1,01	1,00	0,99	0,96
0,13	1,04	1,03	1,02	0,99
0,14	1,07	1,06	1,05	1,02
0,15	1,11	1,10	1,08	1,05

8.28. В случаях, когда контроль трещиностойкости изделий производится без применения статистического метода, оценка трещиностойкости должна осуществляться в соответствии с ГОСТ 8829-85.

Оценкажесткости изделий в процессе их изготовления на стенде

8.29. Жесткость предварительно напряженных элементов рекомендуетсяопределять согласно указаниям СНиП2.06.08-87, а необходимый для оценки жесткости начальный модуль упругости бетона в соответствии с п. 8.10 настоящего раздела.

Контрольи оценка однородности и прочности бетона

8.30. Контроль и оценка однородности и прочности бетонапри сжатии должны производиться с применением предусмотренного ГОСТ 18105.0-80 статистического метода в целях достижения постоянства принятой при расчете изделий обеспеченности нормативных сопротивлений бетона по прочности при сжатии. Изготовление и испытание контрольных образцов производится по ГОСТ 10180-78.

8.31. Наряду с разрушающими методами определения прочности бетона могут применяться неразрушающие методы испытания бетона в конструкциях (элементах).

8.32. Допускаетсяопределение прочности в изделиях, ультразвуковымимпульсным методом в соответствии с ГОСТ 17624-78 и методом, позволяющим автоматизировать процесс измерения, основанным на определении статического модуля упругостипо измеренным упругопластическим деформациям бетона, возникающим в момент передачиконтролируемого усилия натяжения арматуры N0 на бетон.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения. 2 2. Подготовительные работы.. 3 3. Геодезические разбивочные и контрольно-измерительныеработы (надводные и подводные) 5 4. Дноуглубительные и намывные работы.. 10 Производство работ. 13 Приемка работ. 15 Охрана окружающей среды при производстведноуглубительных работ. 15 5. Гидромеханизированные земляные работы.. 16 Разработка грунта. Общие указания. 16 Возведение сооружений. Требования к грунтам и карьерам.. 19 Охрана окружающей среды при производствегпдромеханизированных работ. 23 Контроль качества работ и их приемка. Контроль впроцессе производства работ. 23 6. Свайные работы на акваториях. 24 Выбор оборудования для погружения свайных элементов. 30 Погружение свайных элементов. 32 Вибропогружение свайных элементов. 37 Погружение подмывом и подмывом в сочетании свибрационным или ударным воздействием.. 40 Приемка свайных работ и техническая документация. 43 7. Обеспечение долговечности бетонных и железобетонныхконструкций портовых сооружений. 44 Требования к бетону и бетонной смеси. 46 Требования к технологии бетонных работ. 48 Защитные мероприятия. 50 Контроль качества производства работ. 51 8. Контроль трещиностойкости и жесткости предварительнонапряженных железобетонных элементов. 52

 

Поиск по каталогу, статьям, СНиПам:

Кроме быстрого и качественного ремонта труб отопления, оказываем профессиональный монтаж систем отопления под ключ. На нашей странице по тематике отопления > https://resant.ru/otoplenie-doma.html < можно посмотреть и ознакомиться с примерами наших работ. Но более точно, по стоимости работ и оборудования лучше уточнить у инженера.

Для связи используйте контактный телефон ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ 8(495) 744-67-74, на который можно звонить круглосуточно.